日产和马自达在国内消费者心中，一直都是优质的买菜车选择，马自达还好，日产彻底就是舒适经济的代名词了，但是，你们知道吗，日产狂暴起来，一般人还真压不住。

日产Nismo

Nismo全称为日产国际汽车运动部（Nissan International Motorsport），成立于1984年，他是日产通过整合自家赛车运动部门而成立的，目标在于扩大日产的汽车服务范围，满足全球日产车主的特殊需要，研发的方向主要在于悬挂系统、轮圈、外观、高性能排气、车身套件等等，当时的Nismo可谓全面开花，不仅参加日本本土的超级GT锦标赛、D1漂移大赛等，还将目光瞄向了达喀尔、勒芒24小时等世界知名赛事。是日产高性能改装厂的代表。

Autech Japan

Autech Japan专门针对日产量产车进行改造和销售，它与Nismo最主要的区别在于后者主要研发方向为赛道方向，是日产的高性能部门，并对高性能纯种赛车进行销售，而Autech Japan则是日产民用车的改装公司，属于日产的附属机构，性能方面仅做轻度强化，主要的改装范围还是集中在外观上，以至于导致海外销售量十分惨淡。

Mazda Speed

说完了日产的御用改装厂，我们来聊聊马自达的御用改装厂有什么本事，首当其冲的就是Mazda Speed。

Mazda Speed专门从事赛车改装，成立于1968年，专注于各级竞赛赛事，比较尴尬的是由于经营状况惨淡，1999年被马自达解散，经过重新整合后，Mazda Speed成为马自达全系专用改装套件品牌，适用于强调操控和外观的限量版车型上，没错，买菜车是见不到这个牌子的，虽然赛车部门已经解散，但这个品牌依然在售卖各类改装品，马自达车主并不需要担心找不到合适的改件。

马自达的小众路可谓是越走越远，从最开始的“转子”到现在的“魂动红”，马自达是一个标榜黑科技的车企，那么他到底有哪些黑科技让他一鸣惊人呢？马自达在20世纪末差点破产又是怎么回事呢？号称“东瀛宝马”的马自达，在操控上到底有什么看家本领呢？关注我，带你了解更多好玩的汽车历史。