作为保时捷的第一款纯电动跑车，保时捷给予了Taycan非常高的期望，但据保时捷官方数据， 保时捷Taycan在2020年上半年仅交付了4480辆。今年年初，由于疫情大流行对汽车市场经济造成了不小的冲击，刚上市不久的Taycan也受到了影响。7月17日，保时捷官方人员介绍：“上半年，在市场环境不佳的情况下，保时捷交付了4480辆Taycan，由此可见，客户还是很喜欢我们产品的，即使在这个困难时期。”

保时捷在Taycan的研发上，可谓是花了不少心思，单看它的起步控制系统可以实现350kW的超增压功率，其次对比特斯拉的超级充电桩，Taycan仅需15分钟就能充满80%的电量，0 到 100km/h的加速时间最快仅需2.8 秒，极快的加速能力和操控也保持了保时捷一贯的优秀性能。

就算是Taycan的入门级车型，保时捷也是满满的诚意，不光整体性能足够强大，各种常用配置也一应俱全，甚至在外观方面和高性能版也是相差无几，如果不是仔细看，一般人很难轻易辨认。

外观方面，Taycan提供7种车身颜色可供选择。包括冰莓粉金属漆、默咖米金属漆、车厘子红金属漆、桃红木金属漆、海王星蓝金属漆、凌空灰金属漆和哑灰等，搭配大量可选内饰，可实现超40,000种个性化组合，帮助客户打造属于自己的个性化定制车型。

虽然是入门版车型，但车辆内饰的整体布局和其他配置大致相同，皮质和车内颜色均可通过选装实现高度自定义，不过像是音响系统和后排独立空调这类的配置，就需要花钱选装了。

座椅方面，入门版Taycan标配14向电动调节座椅，并带有记忆功能，如果想升级为自适应运动座椅，需要花费3500元，升级为18向电动调节，标配座椅为皮质和翻毛皮混搭，升级后可以选装全皮座椅。

全新Taycan基本款车型提供两种蓄电池版本。配备标准电池Performance Battery时，最大输出功率为326马力，开启起步控制系统可实现408马力的超增压功率；而配备高性能蓄电池升级版Performance Battery Plus的车型则可输出最大功率380马力，开启起步控制系统可实现476马力的超增压功率。

标配的单层标准电池Performance Battery总容量为79.2千瓦时。双层高性能蓄电池升级版Performance Battery Plus作为选装配置提供，总容量为93.4千瓦时。

无论配备哪种蓄电池，Taycan从静止加速至100公里/小时都仅需5.4秒。最高车速均为230km/h。配备标准电池Performance Battery时的最大续航里程为414公里，而配备高性能蓄电池升级版Performance Battery Plus时的最大续航里程为489公里（均按照NEDC计算）。

最大充电功率（峰值）为145千瓦（标准电池）/175千瓦（高性能蓄电池升级版），这意味着两款电池的电量都能在30分钟内从5%充到80%。