在国内，如果提到神车这个名词的时候，大家应该第一想到的就是五菱宏光，这个伴随着我们多年的经典面包车，空间大质量好，拉货拉人都不错，故被称为五菱神车，每一年的销量也非常好，而在俄罗斯也有一款类似的车子，地位和五菱宏光一样。那就是瓦滋旅行者。

这款车定位的是面包车，据悉经过了调整之后，该车会在国内以国六的环保标准出售，宣传的口号是“能轻松到达世界每个角落的四驱越野面包车”，上段时间有幸带着表弟看到了实车，试驾了之后，表弟竟然开玩笑的来了一句：这谁家的拖拉机。

从外观上看，这台车的造型和我国上个世纪七八十年代的面包车相似，军绿色的车身涂色很亲切，整个前脸也没有现代车的设计感，模仿当地棕熊的脸部造型设计，有一点点的萌，说好的硬汉四驱越野呢？侧面看，也依旧没有美感，宛若小时候城乡面包车一般，一个向后的推拉门设计，全车尺寸为4390*1940*2064mm。后面没有后备箱设计，但是尾部采用了双开门，当看到这个设计的第一反应就是，这场景好像在哪里见过，具体在哪里，诸位自己琢磨吧。

坐进车内后，才真正地感受到了什么是原始和古朴，这粗糙的做工真的是与这个世界格格不入。塑料方向盘毫无皮质包裹，硬邦邦的，如果在寒冷的冬天可想而知这种驾驶感，想丢车步行了，车门把手采用布条式，车窗也是用摇的，相比以前版本，唯一有改进的可能就是这个中控部分的一体化仪表盘了，但它为什么安排在中间部分呢？开车的时候还要扭头看码表？下方采用了人体工程学实体按钮，同时，配备座椅加热，音响控制台，警告灯等。

内部的座椅采用的是针织材料，说是最符合人体工学原理的新型座椅，完全没感觉到，相反，被他这个变速杆牢牢的吸引住了，这不是公交车和拖拉机的那种挡杆设计吗，旁边两个变速杆，分别是两驱四驱切换杆和高低速四驱切换杆。不过全车的2300mm的轴距，让其后排的内部空间很充裕，座椅的设计也比较新式，还有一个小木桌可供使用。

动力方面，该车搭载了2.4L的自然吸气发动机，与之匹配的是5挡手动变速箱，可供最大动力为147匹，峰值扭矩230N.m，最高车速为130km/h。该车采用了独立大梁，前置四驱，后差速锁，这样更能适应不同的场地且更耐寒。

据了解，该车在国内的预售价格为15.88万， 差不多是俄罗斯国内的2倍价格了，对此大家怎么看？