虽然法系车这些年在国内的销量和口碑都大不如前，但倔强的法系车却依旧我行我素，推出一系列在消费者看来毫无竞争力的产品。例如，PSA（标致雪铁龙集团）旗下高端品牌DS最近刚推出的全新旗舰车型DS 9。

虽然，早在今年8月份DS就率先在国内发布了全新旗舰车型 DS 9，但受制于DS与国内合作的方向转移，这一最新车型却迟迟未能如期上市。

跳过中国市场，无奈的DS选择在法国本土开启全新旗舰车型DS 9的销售，但其产品力和定价却让消费者大吃了一惊。

根据外媒报道，此次DS在法国本土发售的DS 9共推出了三种动力规格，其中燃油车全系统一搭载1.6T四缸发动机。

虽然DS 9所搭载的动力系统非常传统且为小排量，但它在法国的售价却高达47700-68400欧元（约合人民币37.87-54.31万元）。

这样的售价有多离谱，拿在法国销售的宝马5系作比较便一目了然。

宝马5系在法国的起售价仅为50300欧元（约合人民币39.94万元），换算成人民币DS 9在法国的起售价仅比宝马5系低了2万元，而顶配车型的售价却远超宝马5系。

当然作为一个法系豪华品牌的旗舰车型，在自家门口硬气的定一个高价也没什么问题。

但前提是它的综合素质真的能够与它的售价相匹配吗？难道在法国人眼里，一辆仅搭载1.6T小排量发动机的DS9真的比宝马5系还要好吗？

先从外观看起，从法系车的审美出发，DS 9确实拥有非常迷人的车身曲线和浪漫设计元素。

尤其是那个由大量镀铬装饰件包裹出的不规则前脸造型，反正在我们看不懂的设计里面就是有股所谓的法式浪漫味道。

矩阵式LED大灯组以及镶嵌在引擎盖上方的一条竖状镀铬饰条，可能就是法系车设计师眼所谓的豪华了吧！

DS的车标镶嵌在中网内部，让人们再次想起了前段时间PSA将极星告上法庭的新闻，看来法国人不止浪漫还小心眼。

DS 9的长/宽/高分别为4933/1855/1468mm，轴距为2895mm。这样的车身尺寸在国内消费者看来是严重不合格的，甚至还不及一台国产奥迪A4L的尺寸，更别说与宝马5系相比较了，顶多算是一台中型车。

较小的车身尺寸使它看起来缺少了一丝豪华的气场，但关于其侧面线条的刻画还是非常值得肯定的。

一条从车头一直贯穿到车尾的腰线与一条微微隆起的腰线相互碰撞，营造了一种极为立体的折线美感，配合炫酷的轮毂以及溜背式的造型设计，侧面整体设计还是挺有设计感的。

车尾部分是传统的DS家族设计风格，尾灯部分依旧采用了菱形的内部灯腔结构设计，配合与尾灯融为一体的贯穿式镀铬装饰件，以及位于车窗底部犀利且干脆的高位刹车灯，整体车尾的设计在视觉上还是非常具有冲击力的。

内饰的设计往往是一款车对豪华理念的最佳诠释，DS 9在内饰的整体设计上体现出了法系车对豪华的独特理解。

大尺寸的中控液晶屏幕，镶嵌在两个空调出风口中间的钟表，集成式的空调按键设计，以及排布在换挡杆左右两侧的调节按键，使整个中控区域看上去简约而不简单。

当然除了这些基础的设计之外，DS 9在内饰部分最突出的设计风格就是采用了大量的菱形设计。

例如中控液晶屏以及液晶仪表上的菱形UI界面设计，甚至包括车辆的启动按键以及很多功能调节按键也都采用了菱形设计。

而在动力方面，DS 9则显得与自身豪华定位有些格格不入了。作为一台旗舰轿车，1.6T+8AT的动力很显然是毫无诚意的。

虽然158kW（215Ps）的最大功率，以及300N·m的峰值扭矩，从账面上看也不弱，但花一台接近5系的价格买一辆1.6T很显然是消费者所很难接受的，毕竟DS在国内是一个上不了台面的豪华品牌。

除了全系燃油车型所采用的1.6T动力配备之外，DS 9还同时推出了一款混动车型。

在混动车型方面，DS 9同样搭载了一台1.6T发动机，不过在功率上有所下调，下调到了147kW。搭配电机整套动力系统总功率达到了225Ps，较燃油版车型有略微提升。

值得一提的是，以上两种动力规格车型均将在国内量产。为了增加在本土的竞争力，DS方面表示DS 9后续还将在法国本土推出一款高性能版本车型。

与上面两款不同的是，这台高性能版本车型不仅将提供四驱，而且在动力上也将达到360匹，搭载两台输出功率分别为112匹和115匹的电动机。

作为一个连二线豪华都算不上的法系豪华品牌，DS 9的定价确实有些过于自信了。近乎宝马5系的售价加上它1.6T的动力配备，很显然这种组合在国内消费者是很难接受的，就算在法国本土市场，估计DS 9的销量应该也不会很大，好奇是谁给的勇气？