新四化浪潮下，汽车正逐渐从传统汽车向智能移动终端转变，作为汽车设计必不可少的一环，与用户关联更强的智能座舱也成为了这一转变趋势下强有力的代表之一。曾经的车内座舱可能仅局限于用什么材料、有什么配置，而随着5G、AI大数据、人机交互、汽车芯片与操作系统技术的进步，科技与座舱融合之后，汽车的车内环境系统有了更多的想象空间。

近日于广州车展正式露出真容的零跑C11，在纯电动汽车智能座舱这个维度，也有自己的独到见解。

实际上，传统车内座舱该有的基础设施及配置，零跑C11一点都不少。在2930mm 同级超长轴距的优势下，零跑C11座舱空间十分宽裕，并且座舱内还分布了多达22处人性化收纳空间，像雨伞、纸巾盒等，都有独立的储存空间，充分考虑到用户日常对于车内储物的需求。在内饰材料的选择上，零跑C11在座椅、方向盘及门板等处大面积使用了Nappa真皮，搭配进口麂皮绒，触感舒适，高级感和质感立刻显现出来。

在车内配置方面，零跑C11还配备了1.14㎡分段式全景天窗，支持语音控制功能，下雨可自动关闭，配备电动遮阳帘，使用更方便；与国际顶级品牌音响同厂制造的定制12喇叭DSP数字功放系统也为更高品质的影音体验提供了保障。

在核心的智能座舱软件配置层面，零跑C11则采用了目前最顶级的车规级处理器，搭载第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台，集成AI内核、8核处理器，性能相比目前市面最先进车型使用的高通820提升了近3倍左右。基于这个强大的平台，零跑C11的智能座舱搭载了10.25*12.8*10.25寸超高清三联屏、科大讯飞新一代智能语音交互系统。并且零跑C11还有一个绝活——"双客厅"模式，其能够实现主、副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互，互不干扰，为主副驾带来高品质的沉浸式智能车舱体验。所以零跑C11的智能座舱在一定程度上来说，打破了车辆以驾驶员为中心的传统，真正做到了对车内每一位乘客的照顾，实现了多方面的人性化。

此外，得益于整车绝大部分核心控制器为零跑C11自主研发，所以零跑C11的智能座舱还具备完整的系统层控制功能，不仅可以对车门、车窗、空调、座椅、热管理、充电、智能泊车等全车硬件进行控制管理，还可对控制策略层进行OTA升级，可以让用户享受到最前沿的智能科技成果，拥有快速的迭代升级优势。值得一提的是，零跑C11的智能座舱还具备人脸ID自动适配功能，可实现外后视镜、座椅记忆、空调、驾驶模式的自动识别与适配，未来可升级拓展如音乐歌单、氛围灯等适配记忆功能，为用户打造专属的智能化体验。当然了，用户也可以通过手机APP与整车连接，可以通过手机控制车锁与门窗、空调预约、车辆远程监控、自动泊车等功能。当用户不在车内的时候，也可以通过移动APP端实时远程监控，掌控车况与用车安全。

在智能汽车迈入软件定义的当下，智能车舱已不再只是简单的"车机系统"可以涵盖的，技术赋予了智能车舱更多的想象空间，其表达形式也越来越多样化。而零跑C11的智能座舱也不是冷冰冰的科技配置堆砌，每一项配置、每一项功能，都是有温度的智能科技体验，真正做到让科技服务于用户。