今天的改装方案有点“特立独行”，前后皆是AP Racing CP9665 6活塞刹车套件。

虽然BMW M4出厂设定已经是前4后2活塞，但是落过场的客人都知道OEM完全不够用，散热和活塞尺寸问题。而一部领先快车的刹车设计是当前轮锁死后的下1秒后轮也要锁死，才是会有最大的摩擦力。

BMW的车子的配重是50:50，但实际去验车时前后轴的重量都会有差异，约55:45左右，而且在刹车时重心前移，此时前轴的重量会比后轴大很多。如果车前后轴刹车力道是相同的，则使后轮提早锁死，没有达到最大摩擦力，刹车距离移位变长。

对于那些个性要求跑快的人！想超越以往推荐的更高等级的Special刹车套件。我们为Track day设计的套餐尽量减少重量，转向保持灵活，按照车主的驾驶习惯配合。

AP Racing PRO 5000R活塞不锈钢制造，没有防尘设备确保高温时散热速度，表现最佳稳定性。

超高刚性的AP Racing PRO 500R CP9665卡钳，搭配具有出色硬度和冷却性能的GR+刹车碟。充满性能美感的Track day刹车套件，真是beautiful😉

前轮：之前→之后

后轮：之前→之后

18寸的BBS RI-A轮毂，具有完美的卡钳间隙。

所有选择，因地制宜，因人而异。

现在，您可以战斗了！

改装清单

品牌：AP Racing

车辆：BMW F82 M4

前轮升级数据：CP9665 6POT*380x36mm

后轮升级数据：CP9665 6POT*380x34mm

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