国内汽车厂家在中低端市场尤其是SUV市场早已站稳脚跟，也在逐步向豪华汽车市场进军。甚至已经有几个品牌得到了大家的认可。

除了在产品层面更加努力外，和国外成熟的厂商合作也是一条不错的路子，这方面长城汽车算是最为热衷的一个。

WEY魏派是长城的高端品牌，VV7是WEY的第一款车型，而VV7GT是在它基础上衍生的轿跑版车型，性感的溜背更加小众且独特，自然是适合改装的好底子。而著名改装品牌巴博斯brabus automotive一直为高端品牌服务，虽然口碑一直不错，但是销量才是生存的根本。双方一拍即合，也就有了这台名字很长的车——WEY VV7GT brabus automotive限量版。

VV7GT定位是一款中型SUV，这台限量版只是原有基础上进行改装，所以车身结构自然不会改变。车身长4820mm，宽1965mm，高1672mm，轴距2950mm。相比原车的长度和宽度都有增长，但这些都是外观套件的不同造成的。之前没怎么了解过这款车，接近三米的轴距着实让我意外。

前部造型的上半部分改变不大，WEY品牌的开山之VV7刚出道时就是这个样子，整体外形时尚动感又不失豪华风范，在中国品牌中已经相当出色。

大灯的造型虽然没有变化，但是矩阵式LED灯组以及激光大灯的加入让配置水准非常拔尖了，不过这个配置在原有VV7GT的旗舰型上也有，并不是因为这台车而特意增加的。难道这台限量版没有一点特殊待遇吗？

体现限量版身份要向下看。前包围除了更独特的导流板造型，实打实的碳纤维部件才是外观套件的精髓。不止是前唇下沿，雾灯框周围同样是碳纤维材质。这些碳纤维套件的使用能给车身减重多少并不重要，气场才是豪华车型最重要的。

侧面基本没有改变，溜背的造型非常流畅动感。车窗框线和行李架都是高光黑色的材质，视觉效果非常精致。

外后视镜下方采用了高光黑色材质，相比一般车型的塑料材质更加考究。后视镜功能全面，锁车自动折叠、倒车自动下翻、位置记忆、电加热等都有配备。

尾箱盖上沿带有小尾翼，同样是碳纤维材质。尾灯内部采用熏黑装饰，和前大灯同样为矩阵式排列。

​下包围做出了扩散器造型，而且尺寸夸张。中央加入了矩形雾灯，有了些赛车的感觉。更厉害的是这里全部采用碳纤维材质，成本低不了。

有一点让人费解，如此运动的车身和套件，为什么要用隐藏式排气。扩散器左右两侧三角形只是装饰而已。

全黑色涂装的21寸轮圈是限量版车型的专属配置，轮胎使用了马牌MC6，轮胎尺寸达到了夸张的265/45 R21。考虑到这台发动机并没有特别的调校，这个规格的轮胎绝对是超标准配备了。

动力系统依旧来自长城的2.0T直喷涡轮增压发动机，最大功率227马力，最大扭矩387牛米。配合7速双离合变速箱。动力数据并没有调整，但是巴博斯作为知名改装厂商，动力系统的升级是拿手好戏，没有继续深入合作有些可惜。不过要是让巴博斯对动力系统重新调整标定，再来个签名的话，估计售价远不止这个数了。

​底盘也仍为前置前驱结构，悬架结构为前麦弗逊后多连杆，并没有特殊之处。长城在这个平台上并没有投放四驱车型，插混型号是由电动机驱动后轮，并没有直接的传动轴。

内饰并没有设计上的改变，限量版车型主要是对内饰用料和配色做出了更具改装风格的设定，例如中控台上的红色皮革。

安全配置同样齐全，前排正面气囊、侧面气囊、贯穿式气帘以及膝部气囊都有配备，保护非常全面。

方向盘为平底式运动化造型，握环采用皮质材料包裹，手感舒适。但是内部设计过于复杂，并没有带来更加豪华的视觉感受，而且操作便利性也一般。

智能辅助驾驶系统的配置也较为超前，除了ACC自适应巡航外，交通拥堵辅助、智能限速、智能转弯、车道居中保持等功能都显示了这套系统更为强大的处理能力。

12.3寸全液晶仪表是应该出现的，信息显示清晰流畅，但是整体内容的编排以及配色缺少了些豪华品牌的格调。

中控屏幕尺寸同样达到了12.3寸，虽然耸立在中控台上，但是由于高宽有限，所以对于行车视线并没有什么影响。

中控系统为WEY智享互联系统，常见的在线导航、在线娱乐等网联功能都能在这台车上找到。此外在驾驶室内A柱下方还有AI识别模块，除了能实现用户识别并调整座椅位置外，还有疲劳检测和情绪识别，难不成它还会“看人脸色”？不过问题不是没有，这套系统的操作逻辑并不顺手，有不少提升空间。

中央三个大尺寸圆形出风口很醒目，出风口中央圆形旋钮为风量开关，在正常开启状态时，中央logo也是直立的状态。下方主要是空调控制按键，金属材质看起来很高档，手感也同样出色。

​地台设计非常简洁，采用深色金属拉丝面板，视觉效果很不错。所有功能键都整齐的排列在一起，还有氛围灯带贯穿，高级感很强。地台前方带有手机无线充电装置，面积宽敞，取放也很方便。

地台下方还有一块储物空间，但是容积较小。前排USB接口和12V电源接口也在这里。

车顶控制区做工同样精细，流媒体后视镜是标配，缓解了后向视野不佳的问题。

全景天窗的出现并不意外，难得这还是一台轿跑车型，可开启面积似乎并没有受到太大影响。

座椅尺寸较宽大，椅面采用真皮材质包裹，触感柔软舒适。靠背上半部分采用特有的花纹样式，并且印上了brabus automotive字样。前排座椅均为电动调节，并带有座椅加热、座椅通风和座椅按摩功能。驾驶员座椅还带有位置记忆和迎宾功能，配置非常丰富。

​车门内同样聚集了不少设计元素。金属材质装饰车门拉手形成了一个“7”字，下方储物格容积不算大，而且比较深，取放物品并不方便。

虽然有着接近三米的超长轴距，但是后排空间在同级别中并不突出，可能是轿跑车型造型上的需要，做出了一些取舍。椅面材料和装饰均与前排相同，填充物也很厚实，乘坐感受很不错。

后排出风口造型与中控台上相同，但是并不是独立空调。下方带有两个USB接口。

后备箱横向和纵深都很不错，但是受限于溜背造型影响，高度一般。

地板下方为备胎和随车工具，没有额外的储物空间。

VV7GT brabus automotive限量版继承了原有车型的外观特色，外观加入了更独特的改装套件，内饰也更加高级。虽然机械层面并没有什么改变，但是作为长城和巴博斯的首次合作，这样的尝试还是值得肯定的。也希望厂家能够继续推出改装更加深入的车型，让国内车迷能够用更低的成本体验大牌改装的魅力。

这台车的官方售价是25.88万元，既然是限量版，那当然不是白叫的，限量销售300台，有兴趣的就快去店里看看吧！

感谢观看，欢迎关注《明白说车》，下期见！