2017年左右，随着诸多品牌面向低端SUV市场的不断渗透，哈弗方面也发布了M6。虽然说我们都明白的是，从某种角度而言M6也不过是老款H6的"换壳"车型，但面向同级市场产品较为出彩的尺寸优势加身，彼时的M6则似乎仍旧有着一个不错的势头。

不过令所有人都未能想到的是，在上市之初哈弗却为M6打下了一个8.98万-10.98万的售价，而在售价未能与二代H6拉开差距的情况下，M6起初在销量方面也显得有些捉襟见肘。

2018年，随着一次改款的到来M6迎来了大幅度的官降。降至6.6万元的起售价不仅令其一改以往的颓势，同时这也在很大程度上对冲掉了其外观、内饰略显呆板等劣势。

而没有意外的是，凭借绝对的尺寸、价格优势，M6自打2018年改款后也迎来了销量暴增，并且在近两年里，M6也基本承担了在厂销量第二的位置。

在前段时间，新款 哈弗M6也已经在工信部迎来了自己的亮相，结合工信部新M6的申报信息来看，新车也基本解决了现款车型外观方面略显呆板的这一诟病。

而在近日，新款哈弗M6的路试谍照也迎来了曝光，并且在内饰方面，新款M6也同样迎来了不小的改动。

终于，哈弗学会如何"量产爆款"了？

近日，国内媒体曝光了一组新款哈弗M6的路试谍照。首先从外观方面来看，路试车型与此前申报图片当中基本保持了一致，大尺寸中网以及全新大灯组的应用，也令其前脸方面显得精致了不少。

在整体前脸设计风格上，新款M6基本沿用了第三代H6的设计，并且在尾部方面，新款M6也同样如此。

尾部方面，新车也采用了贯穿式尾灯的设计，隐藏式排气以及大量镀铬装饰的加入，也令新车尾部整体质感有了不小的提升。

而结合新车路试谍照来看，在车身侧面新车也取消了现款车型的隐藏式D柱设计，另外虽然说在轴距方面新车并未迎来改动，但在尺寸上，新车却迎来了些许提升（新车长宽高分别为4664×1830×1729mm）。

内饰方面，新车终于取消了现款车型较为老气的内饰设计，而层次分明的中控台以及悬浮式中控屏的加入，倒也为新车增添了一丝科技感。并且值得注意的是，新车也运用了电子档杆，作为一款售价围绕在6-8万档的SUV而言，电子档杆的配备倒也并不常见的。

动力方面，结合此前的工信部申报信息来看，新车将继续匹配1.5T发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩210N·m，而传动系统方面，新车也大概率将匹配6MT以及7DCT两款变速箱。

一直以来，哈弗M6的卖点以及槽点均十分明显，而作为一款售价围绕在6-8万档的低端SUV车型而言，略显廉价的外观内饰无疑成为了其销量持续增长的一大阻碍。在此次改款过后，M6也基本抹去了自身的廉价感，而若新车能够保持现款车型的售价，凭借同价位阵营中较为出彩的外观、尺寸优势，新款M6或许也将突破月销两万大关。