法系车历来提倡的就是超前性设计，从标致508L开始一对獠牙就成了标致全系新车的标准设计风格，当然了有了獠牙不代表万事大吉，实际上508L的销售境遇已经说明问题，不缺创新超前意识的设计，但是中国消费者的接受度确实值得玩味，但就这样也无法阻挡法系车在造型设计上更进一层，例如这次全新一代 标致4008（海外版称之为标致3008）和5008的前脸设计就让人眼前一亮，很多细节设计让人拍案叫绝，一般人还真不容易想到，胆大包天的法系还真就下手了。

其实说是新款，称之为中期改款更为稳妥一些，毕竟车厢部分几乎没什么变化，当然这不是重点，关键还是整个前脸造型元素必须向全新家族脸谱靠拢，一对夺目的獠牙势在必行，不过这次獠牙边上增加了菱形雾灯框（当然仅仅是装饰意义的），感觉有点卡通化的趋势，总觉得和某个动漫里的拟人化动物有些接近，再看看格栅部分的复杂设计，类似猫须一样向两侧延展，逐渐接近獠牙，配合更为深邃的大灯（实际就是熏黑化），可谓个性十足。

尾部造型基本保持老款式样未做太多调整，特别是尾灯部分的造型，看来功力全部都运用到前脸部分上去了，当然得益于此前的超前意识设计，搁着现在也不算落伍。

而海外版上出现的尾灯版本国内也不会错过，同样会实现投产，整车尺寸新老款一对比，竟然完全一致，那么真没必要介绍太多了，开篇就提及，这更接近中期改款性质，包括内饰部分都与现销款非常接近，主要针对的还是家族全新元素的跟随战略；动力方面也同样如此，没出现什么意外的惊喜。

相比之下标致5008更像是4008的七座版车型，整个前端造型就不赘述了，细节基本保持高度一致，光看车头确实难以分辨，不过这七座版的意义非同小可，毕竟现在放开了七座版的限制，特别是年审制度的改动，七座版享受与五座版同等的待遇，对于二胎家庭的诱惑力确实不小，整车4.67米的长度控制的恰到好处，而轴距则达到了2.84米，就是多功能化导致第三排空间利用率方面实在没法拿出手，临时应急的成分更多一些，当然第三排单独座椅可以拆卸提升了功能性。

尾部的改动几乎没有，同样是老款5008的造型，虽说实用化层面而言，5008后保险杠上的镀铬防擦板更为实用一些，但从造型角度而言，显然有些不够潮流化。

整车尺寸（那么空间利用率自然也就完全一样了，可以直接到4S店体验现款车型的空间）、动力参数基本与现款车型保持一致，依然搭载1.6T以及1.8T两款发动机，匹配6AT或8AT变速器，这两套动力系统成熟度以及可靠性都已经非常高。