今年在广州车展刚刚亮相的迈巴赫GLS，听说已经被国内的土豪们抢疯了，加价幅度一度超过百万。

本来这样一个愿打一个愿挨的事在国内已经很正常了，但最近一则关于梅赛德斯AMG GLS 63的发布消息却让很多人坐不住了。

近日有外媒报道称最新一代梅赛德斯-AMG GLS 63迎来上市，新车搭载4.0L V8双涡轮增压引擎，并且还配备有48V轻混系统，百公里加速仅需4.1秒。

暴躁的性能加上丰富的豪华配置丝毫不亚于国内亮相的迈巴赫GLS，但它的售价却仅为132100美元（约合人民币86.42万元）。

作为奔驰最新的旗舰运动SUV，梅赛德斯-AMG GLS 63的综合实力非常亮眼。

家族式设计前脸将运动与豪华完美融合，大尺寸的进气格栅配合硕大的三叉星车标，使整个前脸轮廓极为饱满。虽然气场不及迈巴赫GLS级，但确实更为运动。

新车采用了全新风格的全LED大灯组合，内部灯腔结构极为复杂，体现出了一台全新旗舰运动SUV的设计功底。

贯穿式的梯形碳纤维下包围，采用了大量的立体式设计，无论材质还是整体风格都凸显了这辆车的运动定位。

作为一款大尺寸的7座SUV，梅赛德斯-AMG GLS 63的侧面与普通GLS基本相同，只不过为了凸显其地位特意在翼子板上加入了独特的徽标设计。

不仅如此，它还配备了整个AMG家族里尺寸最大的23寸轮圈，最主要的是这套轮胎并没有因为大尺寸而牺牲掉舒适性。

整辆梅赛德斯-AMG GLS 63的车尾看上去与奔驰很多旗下的SUV并没有什么差别，同样看起来有些臃肿，但在四出的排气造型以及车尾两侧AMG和GLS 63的尾标衬托下，车尾的气场也变得不再平凡。

外观似乎并不是这辆梅赛德斯-AMG GLS 63想要传递给大家的重点，整个内饰的奢华程度以及爆炸的性能才是它的精髓所在。

与迈巴赫GLS几乎相同的内饰设计风格，双12.3英寸的连屏设计以及同样位置的空调出风口，使梅赛德斯-AMG GLS 63的内饰同样奢华至极。

AMG专属的三幅式方向盘集成了大量的操控按键，搭配大量银色的装饰面板时刻在提醒着你驾驶的是一台性能猛兽。

全新设计风格的空调出风口或许是很多人所无法接受的奔驰设计，但当你看到为便于日常驾驶而保留下来的空调按键，以及整洁的中控操作台的时候，你会觉得这或许就是你还能够接受奔驰是一台豪华车定位的根本所在。

虽然能够将一辆7座SUV做成一款性能猛兽是很难理解的，但不得不承认这辆梅赛德斯-AMG GLS 63确实做得足够均衡。

不仅前排拥有自带按摩功能的座椅和丰富的车机交互系统，这辆车的后排同样足够奢华，后排独立的自动空调包括TYPE-C的充电接口一应俱全。

当然作为一辆挂上AMG尾标的奔驰，即使它的尺寸有些与运动不沾边，但在AMG的悉心调校之下，它一样可以变得让你暴躁。

为了让这辆大家伙拥有足够的动力，梅赛德斯-AMG GLS 63搭载了一台AMG经典的4.0L V8双涡轮增压发动机。

但与很多AMG车型不同的是，它还加入了一套48V的轻混系统，这使它的功率和扭矩对比同款发动机的AMG车型多出了100马力和145牛米，综合功率和峰值扭矩达到了603Ps和850N·m，这样的性能参数使它的百公里加速时间仅需4.1秒。

不仅在动力参数上，梅赛德斯-AMG GLS 63丝毫不弱于迈巴赫GLS上搭载的那套4.0T+48V轻混的动力系统。在整个驾驶层面，这台车整体的操控以及驾驶极限也要更加出色。

与梅赛德斯-AMG GLE 53上相同的那套经过AMG特殊调整的空气悬挂，配合整套轻混系统使梅赛德斯-AMG GLS 63不仅在直线上加速凶猛，而且在弯道中也能够有一个非常好的姿态表现。

不仅如此，这辆车还为消费者配备了带有锁止功能的AMG电子后桥差速器。

除了4.0T+48V的动力系统，AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自动变速箱，再加上空气悬挂、全时四驱、电子差速器等等专为运动调校的配置以外，这辆车最厉害的地方是它还拥有多变的驾驶模式，在S+模式下，它早已挣脱7座大尺寸SUV的枷锁，彻底化身性能猛兽。

综合对比下来，虽然在产品调性上梅赛德斯-AMG GLS 63确实略逊于迈巴赫GLS，但从内外饰设计到动力性能表现上它丝毫不亚于迈巴赫GLS。

而在价格上，迈巴赫GLS的加价都不止一台梅赛德斯-AMG GLS 63了，看来有钱人有的时候买车真的只是凭借“迈巴赫”三个字。