近日，在工信部339批新车公示中出现了全新一代 斯柯达明锐车型的申报信息，新车在尾标有着Octavia Pro的标志，未来或将被命名为明锐Pro，而相比于早早在海外已经正式亮相的全新外观，本次新车经过加长之后略显奇特的车身比例更加引人关注。

从申报图中可以看出，新车在前脸部分基本与海外版本保持一致，采用了斯柯达最新的家族风格，标志性的直瀑式格栅有了更加扁平锐利的多边形造型，内部中网完全涂黑，且边框有着粗壮的哑光镀铬条包裹，左右两侧则连接着开眼角式的扁平LED大灯组，整体显得非常的犀利。而前保险杠部分则有着时下流行的三段式镂空装饰，且全部为黑色中网填充，配合突出的黑色前唇，显得相当的运动。

在车身侧面经过大幅度加长的车身线条，显得更加大气，加上全新明锐本就更加锐利的细节元素整体显得更加时尚。在车尾部分，新车同样基本延续了海外版本的设计，时下流行的立体式灯罩贯穿式尾灯扁平切呈异形结构，无论是否点亮都显得相当的帅气。而尾灯之间带字母的设计则延续了斯柯达的传统，除此之外新车则没有过于复杂的设计元素，保持着简洁时尚的造型。

在车身尺寸方面则是本次申报最大的看点，首先新车进行了大幅度的加长，轴距由海外版本的2690mm增加至2730mm，而现款国产明锐车型则为2686mm，而车身长度也达到了4753mm，达到了与新速腾相似的修长结构，对应海外版本为4689mm，而现款国产车型为4675mm。

当然这些都没有新车的车身宽度引人注目，在申报信息的外形尺寸一栏，我们赫然看到新车的宽度仅1788mm，这一车身宽度在2020年完全是小型车的尺寸级别，相比现款车型的1814mm大幅度变窄，而这样退化的车身尺寸表现不但非常的不科学，而且必须要知道的是海外版本全新明锐的宽度为1829mm，不管是从车身长宽比例来讲的不协调感，还是大幅度修改海外版本车型构架带来的高成本，我们都更愿意相信，这可能是申报信息有误。（蓝色图为海外版车身尺寸）

至于动力方面新车则并没有给人以任何惊喜，依旧搭载了大众祖传的最大功率150马力的1.4T发动机，百公里油耗可低至5.5升。由于本次申报的全新明锐只有一款车型，也并没有旅行版之类作为参照，所以暂时无法确定新车在宽度方面发生了什么问题，有关新车更多的信息，还有待官方发布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。