在这个“年轻即无敌”的时代，几乎所有主流车型在换代时都会让内外设计变得更加年轻、时尚，一向深谙此道的韩国人自然更为驾轻就熟。而对于近况不佳的起亚来说，打出这把年轻牌的意义，显然更为关键。

起亚K3系列在2012年进入中国市场，至今已经推出了三代车型，凭借高性价比的优势和合资品牌的身份成为A级家轿市场的有力争夺者，并成为东风悦达起亚的销量担当，累计销量达到百万台级别。K3另一个突出优势在于，产品有着非常令人信赖的品质优势，在J.D.Power 2020美国新车质量研究（IQS）报告中，起亚汽车连续六次排名第一，其中 起亚K3更是摘得细分市场桂冠。在全球最苛刻市场夺得顶级大奖，充分说明了起亚品牌以及起亚K3车型的雄厚实力。

然而时过境迁，上一代K3在对手们纷纷升级换代的大背景下，产品的竞争力逐渐走低，再加上国际形势的影响，销量在后期表现不佳，对东风悦达起亚整个品牌体系的销量贡献也不复当年之勇。好在K3终于在去年迎来了换代，外观更为年轻化。而一年后，起亚K3也将迎来年度改款。日前，我们从东风悦达起亚官方获悉，2021款起亚K3将于12月下旬正式上市。作为年度改款，新车此次并没有太大的改动。

近些年，自主品牌的崛起逐渐蚕食着韩系车以性价比为主打的市场份额，这种情况在紧凑级市场尤为激烈。而因为前几年彼得·希瑞尔的加盟，起亚家族的设计水准得到巨大的提升，虎啸式前脸不仅成为起亚在全球汽车圈的标志性设计元素。而这套设计放在定位紧凑级家轿的K3上显得恰到好处，全新一代的起亚K3变化巨大，整体上有了十足的进步，虎啸式前脸霸气十足，直瀑式垂直中网格栅将整个档次拉升，大灯设计别具一格，内部灯管采用多拐角设计，锐气的同时，也与整个虎啸前脸极为匹配。

侧面双腰线设计，让整车侧面造型更加流畅动感。其中，上腰线从车头贯穿至车尾，下裙上扬的线条极其明显，让新款起亚K3侧面层次分明，且十分稳重大气。尾部采用贯穿式尾灯设计，但中间部分不支持点亮。

内饰方面，中控大屏的加入使得车内科技感有所提升，同时全新三辐式多功能方向盘看上去十分运动。配置方面，实拍车型配备了座椅加热、方向盘加热、发动机启停、天窗以及AUTO HOLD功能，对于起亚K3的价格来说，这份配置单可以说是非常丰富。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm。

动力方面，新款K3依旧搭载1.5L自然吸气与1.4T涡轮增压两款动力版本，其中1.5L最大功率115马力、峰值扭矩144 N·ｍ，而1.4T最大功率130马力、峰值扭矩211N·ｍ。传动方面，预计继续匹配模拟8速的CVT变速箱与7速双离合变速箱，。值得一提的是，1.5L车型的动力系统是基于起亚汽车最新的Smartstream架构，匹配智能无极变速箱，日常驾驶平顺性与燃油经济性十分出色，并且可靠性与静谧性亦是不错。

毫无疑问，放在国内市场，与丰田日产大众等主要竞争对手相比，韩系车的品牌力并不强。所以起亚与现代才会打出低价策略，把对应的产品价格拉得低一些，配置上则搭配的多上一些，这样一来它才有立足与国内市场的根本。抛开品牌因素，起亚K3这款车还是很不错的，毕竟无论配置还是可靠性，起亚并不输给它的竞争对手们，而且还有更高的性价比，对于一款十来万的家用车来说，拥有这些有点已经足够了。