随着各大车企2020年11月销量的陆续公布，乘联会也在最近正式发布了11月全国乘用车市场分析报告。乘联会统计数据显示，国内狭义乘用车市场11月零售销量达到了208.1万辆，同比上涨了8.0%，实现连续5个月8%左右的同比增长。

当然，在不断回暖的市场环境下，各大车企也交出了不错的成绩单。例如，在车企11月零售销量榜TOP10中，绝大多数车企都实现了正增长，而且增长幅度不小。下面，买车君就带大家一起来看看，这些零售销量排在前十的车企的具体表现到底怎么样？

前五排名不变，唯有通用实现两位数增长

可以看到，进入车企11月零售销量榜前五的车企是一汽-大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车和东风日产，跟10月份榜单一样，而且排名顺序也不变。不同的是，此次吉利也加入了下滑的行列之中，不过好在下滑幅度很小，排名依旧稳居第四名，零售销量略胜东风日产一筹。

与吉利、上汽大众不同，上汽通用依旧保持着较大幅度的同比增长，而且也是前五名中唯一实现两位数增长的车企。想必大家都很清楚，上汽通用能实现如此大幅度的增长，得益于四缸车型的回归，例如别克品牌旗下的 英朗，它的销量在加入四缸车型之后就开始大幅飙升，成为了别克销量的强大推进剂。

不过，上汽通用并没有彻底放弃三缸机，而是选择四缸机与三缸机并行的策略，把选择权交给消费者，这样的好处就是既能保持销量增长，又能拓展三缸机的市场，提升三缸机的市场接受度。但是，在新能源车盛行的今天，三缸机未来还有多少机会，目前很难给出准确答案。

日系仅余三席，但增长幅度依旧亮眼

在日系车企中，进入车企11月零售销量榜前十的只有东风日产、广汽本田和东风本田，而广汽丰田和一汽丰田之所以未能跻身前十，主要是因为上汽通用五菱在狭义乘用车方面的销量实现了快速增长。在11月，上汽通用五菱的零售销量达到了约10万辆，同比增长了18.5%，排名也由10月份的第9名上升到了第8名。

上汽通用五菱的销量之所以突飞猛进，主要得益于宏光MINI EV和五菱凯捷的出色表现。据五菱官方公布的数据显示，宏光MINI EV在11月份成功售出超3.3万辆新车，表现极其亮眼。另外，五菱凯捷上市首月的销量也达到了0.7万辆。

虽然跻身前十的日系车企较9月略有减少，但这并不代表它们的表现不好，例如广汽本田和东风本田，它们11月销量分别同比增长了24.5%和19.8%，跟10月份处于同一水平。其中，广汽本田前11个月的累计销量约为70.9万辆，较2019年同期的697728辆略有增长。虽然累计销量增长的幅度不算很大，但能在疫情影响下依旧保持正增长，可见其实力的强悍程度。

长城零售首超长安，吉利已破百万

在自主车企中，长安和长城在11月依旧保持着强势增长，其中长安同比增长了36.8%，长城同比上涨24.3%，而吉利则是在今年下半年首次陷入了负增长，虽然下滑幅度不大。

不过好消息是，吉利在2020年1-10月的累计零售销量已达966481辆，加上11月的13.9万辆就成功突破了百万辆，成为今年率先突破百万辆的自主车企，甚至有可能是今年唯一突破百万辆的自主车企。

值得一提的是，长城在11月成功超越了长安，这是长城在今年第一次完成这一成就。而长城之所以能实现超越，与哈弗H6、哈弗M6、哈弗大狗的出色表现脱不开关系。其中哈弗H6在11月的零售销量超过了5万辆，哈弗M6也超过了2万辆。

跟10月份相比，11月的车企零售销量榜的上榜车企并没有变化，而且大多实现了同比增长。不过，具体排名的调整还是带来了不少亮点，比如长城在今年首次超越了长安，上汽通用五菱则不断向前五发起冲锋等。另外，月度销量表现好不代表年度销量也能顺利实现增长。那么，在即将结束的2020年中，哪家上榜车企能顺利实现同比增长呢？答案很快就会揭晓。