日前，我们获悉了一张全新丰田MR2的渲染图。可能很多卡友对这款车并不熟悉，丰田MR2自从1984年上市以来，经历了三代的产口更迭，直到2007年产品停产，至今已经13年的时间了，可以说丰田MR2也是日系双门跑车一个年代符号的缩写。

全新丰田MR2渲染图

据了解，本次曝光的全新丰田MR2渲染图是通过此前泄露的专利图所描绘的假想图，外观方面全新丰田MR2渲染图采用了敞篷式的设计样式，前脸采用了扁平化的设计，大灯造型与丰田Supra相似。

丰田MR2采用了中置发动机并且是一款后轮驱动的车型，如果打开国内的搜索引擎，你会发现很难找到有关MR2的蛛丝马迹，而即便是资深级的日系死忠，可能也对其身世知之甚少。确实，在它所诞生的80年代初期，有太多经典的日本跑车横空出世，像是自家的AE86、Mazda RX-7等。下面我们对丰田这款双门跑车进行一个简单的介绍。

1984年春，量产版SV-3在日本市场上以MR2的命名正式推出，代表“ Midship Runabout 2人座”，也指该车采用了中置发动机布局及后轮驱动，依此，它也成为了日本首款批量生产的中置发动机跑车。

MR2于1989年正式推出了换代车型，新车依然保留了中置、后驱的布局特色，除此之外，配置与内饰的豪华程度也得到了大幅升级。据设计师介绍，丰田意在将第二代MR2打造成缩小版的意大利超级跑车，并试图结合原有的运动特质顺势将其推向高端市场。

第三代MR2在命名上进行了微调，在日本本土它被称为MR-S，而在美国市场则被完整地命名为MR2 Spyder，可见，新车在命名方式上更注重凸显其蜕变而来的软顶敞篷身份。

有意思的是，为了降低生产成本，MR-S被迫换装了全新的1.8L直列四缸全铝1ZZ-FED发动机，动力参数较上一代车型大幅下滑，不过得益于不足1t的超轻车身，其在五挡手动变速箱的配合下依然拥有不到7s的破百能力。此外，重新优化的运动调校带来了更迅捷的底盘响应和弯道极限，基于种种亮点，它在上市之初便获得了汽车媒体的一致好评，并被公认为是MR2系列车型有史以来最正确的打开方式。

丰田MR2的诞生，可以说丰田MR2也是日系双门跑车一个年代符号的缩写，提供了一种体验中置发动机跑车独特魅力最便捷、最触手可及的方式。所以，许多人希望丰田能够继续生产MR2，并能将那份早已遗忘的运动精神代代相传。