这篇文章的主角，是一辆叫好不叫座的进口日系车，它就是进口版的 斯巴鲁森林人，文中车辆是17年上牌的2.0L车型，当年指导价23万多，现在车况正常的情况下，市场行情也就是17万上下，这车到底怎么样呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4620mm，1810mm，1735mm，轴距为2640mm（各版本之间略有差异）。

外官方面，这车给人的第一感觉，就是尺寸还挺大啊，1.7米多的高度，让他还挺有气势，这个蓝色的车漆，也是让他看起来动感了不少。

除了车身设计，像是中网包围的设计，也是十分有视觉冲击力，车尾被贴上了一大堆的贴纸，看得出车主的喜欢。

车内设计使用的斯巴鲁新的设计语言，相对于老款车型，真的是好太多了，但是相对于现在的主流车型，它还是比较普通的感觉。

座椅是用的真皮材质，坐起来的舒适性不错，而且还带着座椅的加热，舒适性没啥问题，乘坐空间，和本田的CRV也差不多，都挺出色。

常规进深就有0.9米多，最大容积能拓展到1500多升，够大，也是不输CRV啊。

动力方面，斯巴鲁的车不用多说，全系标配斯巴鲁当家的水平对置发动机，文中车型是2.0L的排量，最大马力150匹，最大扭矩198牛米，自吸发动机参数肯定没那么厉害，和现在很多小排量涡轮发动机差不多，甚至还弱一些，搭配的一个CVT变速箱，我们实测的零百加速时间不到11秒，对于这么台尺寸不小的SUV来说，到也算是够用，工信部油耗为7升每百公里，实测会高一些，好在可以使用92号汽油。

日常开起来，这车的参数虽然是一般般，但是，油门的调教十分的灵敏，轻踩油门车身就轻快的走起来，甚至有那么些窜的感觉，让人以为他有多么强的动力，更有意思的是，一直加速到120km/h，他都十分轻松，聪敏的变速箱也间接的帮助这台车获得更强的加速感受，不过毕竟排量和参数摆在这里，在之后的加速就平淡起来了，能接受，对于日常行驶的舒适性和平顺性不用多说，CVT加自吸嘛，你懂得。

底盘方面，这车使用的前麦弗逊后双叉臂独立悬架，看着就是很不一样的悬架形式，双叉臂的使用，对于操控性，肯定是让人有期待，加上斯巴鲁家族标配的全时四驱系统，让这车开起来给人十分强的信心，悬架支撑到位，高速行驶和日常过完都能给人十分强的信心，但是过颠簸路段，坐在车里竟然还挺舒服，整体十分的均衡和扎实，而且除了铺装路面，这车的越野性口碑也是很棒，完全不输不带差速锁的2700版本的丰田霸道，厉害。

你觉得这车怎么样呢？