豪车人人都爱，但豪车的价格不是每个人都负担得起的。对于土豪来说，劳斯莱斯幻影、宾利添越这些都是真正的豪车，不过大几百万的价格也让普通人望而却步。这些豪车虽然豪华，也因为高昂的价格导致销量有限，最畅销的豪车还是价格更为平易近人的BBA们。

虽然BBA越来越多，但毕竟更加接地气，如果要立一个买豪车的flag，以BBA为目标也更为实际。

其中，有9款车的销量接近，分别是中型SUV 奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3，中大型轿车奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系，中型轿车奔驰C级、奥迪A4L和宝马3系。这九款车的销量一般介于1-1.6万辆之间，有时候甚至可以达到2万辆，是不折不扣的高热度的豪车。

这九款车中，有四款可以说一直屹立潮头，始终处于“前段班”，分别是奔驰E级、奥迪A6L、奔驰GLC和宝马3系。

奔驰E级在豪华中大型车中是标志性的一款车，尽管销量不时被竞争对手超过，但极具观赏性的外观和豪华氛围浓厚的内饰，奔驰E级都是独一份的。前不久，新款奔驰E级上市了，尽管1.5T发动机被人诟病，但从销量上看，奔驰E级并没有受到明显影响。

奥迪A6L作为与奔驰E级并列的豪车，优惠力度要大不少。其实在疫情之前，奥迪A6L的优惠力度就在7-10万上下。不过在改款后，奥迪A6L产品力有一定的加强，尤其是最低配的40 TFSI车型，是典型的“丐版不丐”，同样有着不错的配置。外加整车比较强的科技感和较大的优惠力度，奥迪A6L曾在9月成为首款月销量超过2万辆的豪车。

在豪华SUV领域，奔驰GLC年中的时候可谓一枝独秀。在SUV销量榜上，奔驰GLC一度高居第五位。一款四十多万的SUV能够跟十几万的SUV在销量上竞争，也可以说是一桩不小的壮举。从产品力的角度看，奔驰GLC空间大，内饰豪华，配置也很不错；从社会属性的角度看，奔驰GLC自带豪华光环，是不少成功人士的选择，同时又摆脱了中大型轿车的偏行政商务的刻板气息。

宝马3系之所以是宝马品牌的标志性车型，在于这款车的情怀。在很多人看来，宝马3系是一生中绕不过去的一辆车。出色的操控带来非凡的驾驶体验，加上高颜值，以及相对没有那么高的价格，这些都让宝马3系成为很多人买入门豪车的首选。宝马三系换代后，其实没有那么“3系”了，增加了驾驶的舒适性。不过从销量上来看，依然受到追捧。

一般而言，豪车是经济实力的象征。不过随着当前各类金融支持方案的丰富，提车方式大有门道。有些人全款购车，有些人选择贷款购车，而还有一些人选择了0首付的方式。平安车管家推出的“月付包”为用户提供0首付提豪车的方案，以上几款车基本包含在列。而不同的提车方案也各有优势。 

我们以2021款奥迪A6L 40TFSI豪华动感型为例，指导价为41.98万元。全款、贷款和月付包0首付提车方案对比如下。

从总的成本来说，毫无疑问是全款购车最划算，尤其是奥迪A6L还有不小的优惠力度，总的花费40万出头，甚至比指导价格还要更低。但缺点是占用资金较高，适合经济实力比较强的车主。

传统贷款购车方案中，首付一般比较难做到20%，一般都在30%以上。以首付30%计算，提车费用在16万左右，约为全款买车总费用的40%。这个方案中有一定的杠杆效应，不过16万已经可以买低配的合资B级车了。

在平安车管家推出的“月付包”中，有0首付提新车的方案。从提车门槛的角度，月付包提供的0首付方案无疑要低得多，无论是资金不足，还是需要预留资金应急或者生意周转，这个方案都比较合适。

而且，月付包还有另外两个明显优势。一个是期限更长，一般车贷期限为12-36期，而月付包提供的0首付方案，可以分48期还租，给用户更大的周转空间。

另外一个优势是有更多的选择。全款和贷款买车后，处理车辆时车主只有两种选择，要么继续开，要么卖掉。但月付包-0首付方案为用户提供了多种可选方案，1）对车辆很满意，付清剩余款项或者选择办理按期限付款，将车辆过户，获得车辆所有权；2)开了一段时间后，觉得并不适合自己，可以选择退车；3）选择继续租车。

当然，月付包的0首付方案也有自己的劣势，比如总的费用更高，以及前期车不在自己名下。但月付包0首付无疑是十分灵活的用车方案，能够满足用户更为多元化的用车需求。对于有能力全款买豪车或者没有用车需求的用户来说，这个方案也许接受度不高；但对于有较强的用车需求，但资金不足的用户来说，月付包0首付就是比较实用的一个方案。

除了0首付外，平安车管家月付包还包括低月付、公务用车、特惠严选、豪华品牌等多个主题领域，无论是家用、商用，月付包都能在首付、月付、期限等方面，为用户搭配多种方案，更好的满足用户的用车需求。