相信大家都看过《变形金刚》吧，里面的擎天柱就是就是一辆重卡的车头，给人的感觉非常霸气，威风凛凛。然而，这个重卡车头和国内的重卡有着很大的区别，不仅车头更长，就连排气管也是朝天冲的设计。其实，经常看美剧的都知道，美国的重卡大都是这个造型，有些甚至比擎天柱还要霸气。那为啥国内不采用这种设计，反而是朝下，放在车身底部，过于低调。

在很多人眼中，重卡既然那么大的块头，就不应该隐藏自己的霸气才对。

其实，在早期的时候，美国也是采用的排气朝下设计。那时候，美国的开车主要用于运输森林木材，却因为柴油机的燃烧质量不行，黑烟大以及温度高，极其容易引燃路边干草，甚至还发生过火灾。到了1940年，美国索性就将排气设计为朝上的样式，搞起了特殊化。不仅如此，在早期，国内一样有排气朝上的开车，即便现在，路上也有。只是很少看见，甚至看不见！

毫不客气的说，排气管向上的设计对于卡车来说，不会有任何的优势，相反，弊端反而不少。因为这种排气设计大都离驾驶舱非常近，会产生很大的噪音、振动甚至高温，从很大程度上会影响到驾驶员正常驾驶，容易产生疲劳感，存在一定安全隐患。

另外，尾气向上设计，如果卡车后方拉的是活体甚至食物，排放出来的尾气会对货物造成一定的污染。其次，遇到下雨天雨水很可能还会进入到排气管。当然，即便不下雨，平时的颗粒物也更容易排气管，造成堵塞。所以，这样的设计有百害而无一利。

除此之外，还会发现，美国的重卡车头会长一些，而国内包括欧洲地区，大都是平头设计。其实，这种设计也与美国排气朝上有一定的关系。长车头的重卡在空间利用率方面效果也没有平头卡车好。相比之下，平头卡车的驾驶室后方拥有更大的空间，有利于安装各种附件设备等。而且，发动机处于驾驶室下方，更加方便将排气设计为朝下，但长车头卡车却不行。

当然，长车头的卡车也不是一无是处，至少，在空气动力学方面占据优势，除此之外，长车头卡车相比平头卡车更加安全，毕竟，前面还有那么长的缓冲空间。

美国之所以搞特殊化，还有一个重要原因——运输成本，做货运行业的应该都知道，货运收费跟车身长度有着很大的关系，而国内是计算的整车长度，但美国只计算货箱长度。如果国内也采用长车头的设计，就会造成运输成本过高，从而引发蝴蝶效应！

不过，有一点大家有必要了解下，正是因为平头卡车的优势，现在全球基本都在使用这种设计，包括美国也是，越来越多的人开始采用平头卡车，自然，排气管也开始正常了！