近日，在工信部339B新车公示中，搭载比亚迪全新DM-i超级混动总成的新车大规模上架，这其中除了秦PLUS之外也包括前不久上市的宋MAX升级版车型，正好此前新车只上市了燃油版本车型，本次插电混动版本的申报也对车系进行了补完。

从申报图中可以看出新车在外观方面基本与此前的燃油版本保持一致，并没有针对插电混动进行过多的更改，这也有助于节约车型的成本。而车身三围方面也依旧为4710/1810/1690mm，轴距为2785mm，基本保持不变。

在最重要的动力方面，新车则搭载了与同期申报的秦PLUS相同的高低配两款动力总成，保持一致的是最大功率110马力的1.5L自然吸气发动机，不同的是低配车型搭载最大功率180马力的电动机，整备质量达到1715Kg，百公里油耗1.5L而高配车型则搭载了最大功率197马力的电动机，整备质量达1807Kg，百公里油耗则可低至0.9L。

从重量和油耗的差距来看，高配车型应该采用了更大容量的电池组。而无论哪款车型都标配了比亚迪最新的刀片电池。作为家用MPV市场曾经的王者，目前宋MAX车型由于市场的整体萎缩销量已经达到低谷，本次DM-i超级混动车型有着非常出色的经济性，未来推出能否令车系销量有所起色，非常值得期待。