通往东南亚汽车市场的入海口有很多，马来西亚或泰国都是不错的选择，随着国内汽车品牌发展壮大，进军海外市场也成为提升品牌影响力和营收的最好手段，此前吉利汽车已经进入马来西亚，不过吉利是借助宝腾的品牌登陆东南亚的右舵车市场的，如今另一家同样来自中国的品牌DFSK（东风小康）也来到了马来西亚，并在本地发布名为DFSK Glory 580的SUV。

​DFSK是DongFeng Sokon的英文名称缩写，中文名称则是东风小康，这家汽车公司成立于2003年，是由重庆小康（Sokon）工业集团和东风汽车集团（DFM）两家公司合资组成，属于东风汽车集团旗下的一个子品牌。

DFSK在过去十多年来主要从事商用车、传统四门轿车、SUV和MPV等生产和制造，虽然它成立还不到20年，但借助东风集团强大的财力和影响力，早在3年前就已在年产量上攻破了40万辆大关，目前其市场除了中国大陆外，也包括了欧洲、南美洲、非洲、中东和东南亚等地区，一共70多个国家。

马来西亚其实并非DFSK Glory 580首个进军的东南亚市场，早在2年前这款SUV就已现身在印尼的国际车展（GIIAS）上，而东风也一直有在我国销售商用车款（主要是货车），但这是该品牌/集团首次在我国引入商用车以外的其它家用车款。

Glory 580（国内称为 风光580）应可被视为是中型SUV，但在价格定位上却和本田的入门级七人座SUV BR-V差不多一样，毕竟中国车市并非以轴距（前轮到后轮中心的距离）来区分级距，而是以市场定位和锁定的客户群来进行区分。

Glory 580的车身长度为4,700mm、车身宽度1,845mm，轴距则是2,780mm，对比宝腾X70，它比后者长了161mm，宽了14mm，轴距也多了110mm，而且它是一款5+2的SUV，也就是拥有第三排可收纳的座椅。

本地Glory 580搭载的是一台1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力150匹，最大扭力220Nm，搭配CVT变速箱，只有前轮驱动。印尼市场另外还有传统的六速手动挡（6MT）选择，而且还可选择入门的1.8L四缸自然进气引擎（139PS/187Nm）。

而且在本地上市的Glory 580也只有Luxury一个等级（印尼市场还有比较入门的Comfort等级），标配的有皮革座椅、黑褐双色混搭的内装、六向电动调整的司机座椅、Keyless门把、引擎启动按钮、方向盘音响控制按钮、后座冷气出风口、电子手刹车（没有Auto Hold）、传统倒车摄影镜头，和10寸触屏式Android大屏幕。

安全配备部份有些遗憾，它只有4个气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一刹车系统（ABS+EBD+BA）和胎压侦测系统（TPMS），提供5年/15万公里的新车保固。

值得一提的是，这款SUV并非是在本地组装（CKD），也不是从中国进口，它是在东风位于印尼的生产线进行组装后运来大马销售，理论上而言它还是属于一款CBU的车款。