这篇文章的主角，是我朋友的一辆车，一辆口碑十分好的二手日系豪华车，它就是15年上牌的 雷克萨斯ES300h，但是最近朋友却因为这车犯愁，因为这车他卖了挺久了，一直都没有卖出去，大家都说好，但是就是没人要，叫好不叫座啊，哈哈，这车到底怎么样，叫好不叫座的原因是啥呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4900mm，1820mm，1450mm，轴距为2820mm（各版本之间略有差异）。

外观方面，这车的设计放到现在看，其实是有些老气了，尤其是和新ES车型比起来，气场和时尚感是要差不少的，更加老成稳重。

除了车身尺寸，前脸的差异最大，像是中网大灯以及包围的感受都是更加中庸一些。

车内设计，就算是现在看，都感觉十分的细腻啊，尤其是中控台上的缝线，以及钟表和方向盘的设计，但是，但是，但是，三个但是，这车的配置真的是太低了，当年指导价就将近40万了，配置水平和现在十几万的车比起来，也没啥优势啊。

座椅是用的真皮材质，皮子很高档，12万多的里程，座椅都没有什么明显褶皱，坐起来的舒适度也够高，还有打孔工艺，很细腻，文中因为是低配车型，配置一般般，乘坐空间方面，实实在在的说，没有同年限加长的A6L以及5系大。

混动版尾箱容积425升，备胎都没下过地。

动力方面，混动版的雷克萨斯ES300h车型，使用的一台2AR系列的2.5L的自然吸气发动机，最大马力160匹，最大扭矩213牛米，参数看着一般般，和现在一些小排量涡轮发动机比起来还要弱一些，但是，别忘了这车还有台105千万，270牛米的电动机啊，使用的镍氢电池，相对于锂电池，理论上衰减更慢，官方对电池组有10年25万公里的质保，搭配的E-CVT变速箱，车身重量1.6吨多的情况下，零百加速时间8秒多，还是让人满意的，更有趣的是，这车的工信部油耗只有5.4升每百公里，实测竟然也是差不多的，厉害。

日常开起来，这车第一次开它，都会有些惊讶，按下启动按键，没有任何声音反馈，但是踩下油门，转速表不动车身又能动起来，有趣，而且因为电动机的输出原因，这车的动力十分的跟脚的同时，整体的输出又很平顺有力道，这样的动力输出质感，称得上高级，也就是跑高速时速上来以后的加速感不如前中段那么有力道。

底盘方面，这车使用的前麦弗逊后独立双连杆麦弗逊滑柱式独立悬架，带有横向稳定杆，这一代的ES车型，被不少网友称为高级版凯美瑞，尤其是看到是双连杆的设计后，但是实际开起来的感觉，相对于凯美瑞，这车的底盘调教明显有着更加出色的操控感受，沉稳的感觉也是让他更加有质感，加上动力总成以及更好的密封效果，NVH控制也是更好更高级啊。

最后总结下，这车外观稳重，内饰做工细腻，空间其实还行，动力充裕，油耗低，雷克萨斯后期的质量稳定性口碑稳定出色，底盘均衡，没啥大毛病啊，直到我知道这车的价格，车况正常，行情价还要25万以上，因为雷克萨斯车型的收车价格就不会低，这个价格，都能买到年限更近的A6L和5系了，这些车的档次感面子感，甚至说配置，都要比它更出色啊，这才是这车叫好不叫座的理由吧。

你觉得这车叫好不叫座的理由是哪些呢？