大众能够在国内取得让人惊叹的销量，EA211系列的1.4T发动机功不可没。大量搭载在大众旗下的众多轿车上，是大众在国内发动机的顶梁柱。不知不觉间，这台经典机型已经走过了9年时间，是时候改朝换代了。近日，一汽大众的长春基地在庆祝第1000万台发动机下线的同时，EA211 EVO也终于在工厂内正式启动，这款集大众最新技术一体的机型，正式开始国产。

从名字我们就可以看出，EA211 EVO属于EV211的升级款，排量只增加了0.1升，最大马力增加10马力，峰值扭矩则保持不变。但是技术上升级可以说是换代一般。首先是带VTG可变截面涡轮增压器，可以让涡轮迟滞降低35%，这样涡轮就可以在更低转速的时候就能介入，另外还能减低涡轮介入时带来的突兀感，能够让动力输出的更加顺畅有力。其次是ACT主动可变气缸技术，通过切换2、3气缸对应的凸轮来实现气缸停止工作，让车辆在中低负载的情况下，只用1、4两个气缸提供动力，以此降低油耗。还有高压缩比米勒循环、GPE汽油颗粒物捕捉器、全新的中冷以及进气系统等新技术，热效率可达37.5%。

同时，由于采用了性能更强劲的高压油轨系统，将缸内喷嘴的开孔数量增加到5个，使得燃油的燃烧更为充分，提升燃油效率。此外供油系统还可以实现多次喷射，可以对低负载工况下的供油量进行精确控制。

对比现款的1.4T，新发动机可以说是天翻地覆。不仅性能得到了提升，更为重要的是众多新技术的加入，让这台新发动机在节油减排上进步明显，能够在愈发严格的排放标准下取得更好的表现。未来，这款EA211 EVO系列的1.5T会替换现有的EA211 系列的1.4T发动机，为迈腾、速腾、探歌、探岳、宝来、奥迪A3L、捷达VS7等车型提供动力，不同价位的消费者都能够享受到新技术的魅力。