2020年的最终碰撞测试重新聚焦于“提高车辆的兼容性”，在正面测试中引入了新的移动渐进式可变形壁障（MPDB），以评估汽车与小型车辆碰撞时的冲击程度。

A3和西雅特Leon都是大众汽车集团MQB平台上的两款车，与他们的大众高尔夫兄弟公司在2019年底取得的评级相当。

安全测试机构表示，尽管这对组合“丝毫不逊色于他们著名的高尔夫兄弟”，但由于“更兼容的前端设计”，Leon在模拟中表现最为出色。

奥迪的亮点包括其89％的成人乘员和81％的儿童乘员安全等级，而西雅特分别获得92％和88％的安全评分。 

新型Defender通过引入大量先进的驾驶员辅助系统（包括自动紧急制动和车道保持辅助系统），大大改善了其前额大块的安全性，但它在改进后的正面测试中表现不佳。

新的索兰托也凭借其中央安全气囊（这是制造商的首个安全气囊）获得了五星级的评价，而e-Call紧急响应系统也特别吸引人。

继今年年初在澳大利亚获得成功判决之后，这辆“装备惊人”的五十铃D-Max皮卡车首次在欧洲进行了碰撞测试。它的安全系统和安全气囊得到了广泛赞誉，但它的重量和前部，就像“防守者”一样，被认为“对碰撞中的其他车辆具有攻击性”。总体而言，它被认为足够安全，可以评为五星级。

随着排名的下降，本田E因缺乏兄弟车型中的一些先进的安全功能，以及在侧壁障测试中表现欠佳而错过了第五颗星（仅得了4颗星）。

与此同时，现代i10 supermini的表现则不太理想。NCAP说，在全宽正面碰撞试验中，对驾驶者的身体安全有很大的威胁，而且该车的AEB功能比一些竞争对手“更为有限”。

“姿势不少，文章刚好。”想了解什么留言告诉我们，我们下次见。