对于东风风行品牌，仅有的印象是停留在当初的景逸X5以及风行菱智上，一个是类似MPV和SUV的跨界车，如今已经绝迹了，一个是当年可以与江淮瑞风商务一战，销售火爆的MPV车型，此后，在各个品牌都顺风顺水发展的时候，风行似乎并没有什么拿得出手的拳头产品出来，有点泯然众人的味道。

最近，关于风行的舆论突然多了起来，无他，皆因其旗下一款新SUV车型东风 风行T5 EVO即将上市，目前已经开启预售，而这款SUV带来的争议点有二。

一是其自诩为“第二好看SUV”，纵观自主品牌，类似自夸不止这一家，某SUV当初上市的时候就号称“最美国产SUV”，但事实上，群众的眼睛是雪亮的，美不美，好看不好看，每个人的看法都不一样，不是你自己说了就算，至于东风风行T5 EVO所自称的“第二好看”，不知道是自谦还是着实不敢给自己带太高的帽子而采取这种说法，或许只有东风风行自己知道。

年轻化是所有车企都在着力追求的目标，毕竟消费者越来越年轻，迎合他们的胃口才是重点，因此，个性化、年轻化、运动化成为了时下众多车型的标签，但是怎么才能打造出符合年轻人胃口的车型就不那么容易了。东风风行T5 EVO的这套外观，说实在的，个性化有了，运动感也不缺，但是那么一瞅下来，总有点不得劲的地方，在翻翻其他品牌的一些车型之后总算是找出了点原因出来。

号称源自全新“锋动力学”设计语言打造的风行T5 EVO，前脸采用分体式大灯设计，这种方式的确能做出个性，这台车上看着还是较为生动凌利的，但是你总会觉得有点似曾相似，比如大灯和日行灯与蔚来实在是太像了，而尾部与比亚迪唐则非常接近，它更像是糅合了两家之长做出来的。

内饰同样有出彩的地方，比如在材质、工艺上都有着不错的水准，但是大联屏、圆形出风口、钢琴烤漆的控台面板，一眼过去满满的“奔驰”味道总是褪不掉。

第二个争议点就是这台车采用了全新的独立LOGO，一只扬起尾巴往前扑的狮子，整个采用盾形设计，有点兰博基尼的味道，这到没什么，毕竟一个是牛，一个是狮子，这并不是它遭到吐槽的点，真正被吐槽的是这个标志与狮子座的标志实在是太像了，基本上也就是一些微小的不同，对于一家央企来说，这就有点说不过去了，在如今听歌要付费，充分尊重知识产权的年代，这样难免有点不耻。

不过，作为传统车企，在有些做法上还是值得称道的，比如这台车历时三年而成，先后做了4轮180万千米的强化耐久路试和104万千米的品质验证来确保车辆的安全可靠，10万级紧凑型SUV却给了前麦弗逊后多连杆独立悬架。

EVO对于喜欢车的朋友来说不陌生，东风风行T5 EVO取名避开了PRO、PLUS、MAX等，最终命名EVO不管是否有碰瓷Evolution的嫌疑，至少带了点新意，厂家给出的解释是Enjoy（享受）、Vivid（潮流），Organic（绿色、环保），而其在动力搭载上也与三菱确实有着些许联系，采用源自三菱的1.5T发动机，最大马力197匹，峰值扭矩285牛·米，与之匹配的是麦格纳-格特拉克7速湿式双离合变速箱，参数不错，最大马力已经超越很多2.0T发动机了，不过具体表现还有待考验。

年轻、运动、个性是东风风行T5 EVO的标签，不过整体总还是有点东拼西凑的感觉，在如今注重原创的年代，让人有点不太舒服，可能是我过于吹毛求疵。