国产汽车在这短短的几年中，发展得比较迅速，品牌知名度也渐渐的接近了合资品牌，尤其在10万级的车型中，国产SUV销量较高，市场保有量也大，零配件较多，维护成本要低于合资车，所以选十多万的SUV，还是国产车比较合适。在众多国产品牌车型中，挑选出两款性价比较高的车型，大家一同看看。

第一款，长安欧尚X5

长安欧尚X5是一款紧凑型SUV，车身采用多条不规则筋线装饰，显得很有力量感，车头中网由九条镀铬饰条装饰，视觉效果很有冲击力。车身尾部造型宽厚，给人一种四平八稳的感觉。这款车的车身尺寸长宽高分别是4490*1860*1580毫米，轴距为2710毫米，尺寸在同级别车型中属于中等水平，车身不长，但运动风格浓郁。

进入车内，紫红色和黑色混搭的内饰让人眼前一亮。中控屏是10.25英寸的，用手触控菜单反应灵敏，没有卡顿现象。多媒体配置比较丰富，像语音识别控制功能、车联网、手机互联映射这些都有。大多数功能都不需要用手操作，用语音交互就可以完成，对行车安全性也有所帮助。

驾驶位这边，方向盘尺寸偏大，但粗细均匀，握感舒适。两侧有多功能按键，可以控制多媒体和定速巡航功能。透过方向盘能够看到7英寸的液晶仪表，界面两侧显示的转速表和里程表都比较独特，有创意感。

车内座椅是运动风格的，仿皮和织物混搭的座椅面料舒适性还不错。身高1.75米的乘客坐进后排，头部空间一拳，腿部空间两拳，这款车的外观尺寸并不优秀，但乘坐空间优化得不错，空间够大够用。

底盘悬架，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。欧尚X5的悬架调校得软硬适中，走颠簸路面时车身稳定性也不错。如果不激烈驾驶，与前后独立悬架没有多大区别。

动力方面，这款1.5TDCT旗舰型指导价是10.29万，搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出180马力，峰值扭矩300牛米，传动系统匹配了七速双离合。这款车动力表现不错，大马力发动机带动1.355吨重的车身毫不费力，起步轻快，后段加速也比较强劲，百公里平均油耗是6.2升左右，这样的油耗是比较省的。另外欧尚X5使用的是长安自主研发的蓝鲸发动机，技术先进，成熟稳定，并且很多长安车型都在使用。

第二款，新宝骏RS-5

新宝骏RS-5是一款时尚动感的紧凑型SUV，这款车是2020款智能旗舰型，指导价是13.58万。外观采用双色搭配，看着年轻前卫。车头前脸采用六边形进气格栅，中间的新宝骏徽标显得很有质感，两侧配置了LED分体式大灯，立体感较强。车身尾部的造型圆润饱满，车尾底部距离地面较高，轻度越野没有问题。它的车身尺寸长宽高分别是4570*1870*1720毫米，轴距为2700毫米，这样的尺寸在市内驾驶不大不小，灵活自如好停车。

中控内饰整体看着科技感较强，中控台上面的用料比较丰富，有橡胶、皮革、仿碳纤维饰板、钢琴烤漆、金属装饰件等等，无论直观感受还是用手触摸，豪华氛围都比较强，方向盘采用真皮包裹，尺寸大小适中，握感舒适防滑。

透过方向盘能够看到12.3英寸的全液晶仪表，可以根据车主的喜好，选择三种不同的主题模式，每一种模式都挺清新漂亮的。中控大屏是10.25英寸的，画面简洁流畅，多媒体配置在同级别车型中算是比较齐全的，像GPS导航、导航路况信息显示、语音识别控制功能（多媒体系统、导航、电话、天窗、空调）等等一些主流配置几乎都有。另外还配备了9个燕飞利仕品牌的扬声器，对于音乐发烧友来说，这项配置是比较贴心的。

车内座椅采用了仿皮面料包裹，乘坐舒适性属于中上等水平，坐垫比较长，对腿部的支撑性比较到位，跑长途双腿的疲劳感不是很强。后排乘坐空间比较宽裕，身高1.75米的乘客坐进去，头部和腿部都有足够的空间，地板中间几乎是平整的，这一点设计得比较人性化。

底盘采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，悬架调校属于偏运动风格，走烂路车身比较稳定，左右晃动不明显，高速过弯底盘扎实沉稳，车身倾斜角度不大，坐在车内有信心。

动力方面，搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出177马力，峰值扭矩290牛米，传动系统匹配了模拟8的CVT变速箱，动力输出比较平稳，加速过程中没有突兀感，跑高速动力输出源源不断，超车并线随心所欲。车身自重1.645吨，在同级别车型中算是重量级的，百公里平均油耗是7.2升左右，这样的油耗与小轿车差不多，减轻了养车负担。 新宝骏RS-5这台型号为280T的直喷发动机，采用了通用汽车的技术，耐用性不错，对于家用来说是比较省心的。

以上两款车，外观设计都比较年轻，但定位取向不同，欧尚X5显得更运动一些，新宝骏RS-5则是动感时尚，新宝骏RS-5的CVT变速箱在堵车缓行的时候，换挡平顺，动力衔接紧密，开着舒服。欧尚X5动力输出比较激进，加速感强，但双离合变速箱在市内缓行的时候有轻微顿挫感。整体来说，这两款车性价比都可以。