天籁看车序言：

在第十代雅阁和第八代凯美瑞上市后，全新的第七代天籁终于迎来上市，全 新天籁由表及里均进行了不小的改变，在设计上，外观趋于年轻化，内饰追求简洁风。动力方便，搭载2.0L和2.0T两款发动机，2.0T发动机使用了日产最新的VC-TURBO技术，代号为KR20DDT的发动机。在外观设计上，新天籁颠覆了以往较为圆润的设计风格。并采用了V-Motion 2.0设计语言，营造出了更为动感和富有力量感的视觉效果。黑色蜂窝状进气格栅上镶嵌这一个“V”形的镀铬饰条，这种设计不仅上车头看起来更具攻击性，同时也是日产家族化特征的很好诠释。作为一款全新换代车型，新天籁的内饰变化很大，内饰的整体视觉效果虽然没有外观那样的运动，但是相比于上一代车型更加现代和时尚。新天籁采用了新一代Multi-Layer人体工学座椅，采用三层缓冲材质和全新升级的3D侧翼支撑，在保证沙发般舒适性的同时，也能够在驾驶时，为驾乘人员的身体带来更好的支撑性。

大尺寸的进气格栅和保险杠巧妙的融合在一起，类似鹰眼的灯组内设计了标志性的回旋镖灯腔造型，使整个车头看上去增加了几分凶狠的感觉。

蓝色的新逍客很漂亮

整车亮点概览：

全新天籁的英文名称发生改变

外观采用了V-Motion 2.0的设计理念

内饰使用了简约的设计风格

搭载了2.0T VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机

日产V-Motion 2.0设计理念的加热，使第一眼看到天籁ALTIMA，就会给我一种激进和运动的感觉。

回旋镖型全LED大灯

17英寸双色运动轮毂

三辅式平底方向盘富有运动感

2.0T涡轮增压发动机+模拟8挡CVT变速箱

NISSAN

亮点动力，2.0T VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机

外观更具年轻：

更宽扁的车头、大面积的进气格栅很像西玛的风格，具有攻击性的运动造型完全摆脱了天籁之前的中庸形象，如今更显年轻、有活力。

整儿前脸的设计相当犀利，比老款更加年轻化，中网的一条硕大的镀铬装饰条，与前大灯很好结合在一起。

天籁

ALTIMA

大灯内的日间行车灯采用了日产家族式的回旋镖造型，整体还是相当好看，实拍2.0T车型远光灯与近光灯均使用了LED光源，有很好的照射效果。

转向灯和雾灯位于保险杠下方，雾灯采用的是LED光源，而转向灯则是卤素光源。

镜面的日产标志

轮胎搭载是邓禄普主打操控和静音的轮胎，尺寸为215/55 R17。

配备无骨雨刷器

后视镜造型犀利，能减小一定的风阻系数。

新天籁车身设计更低，线条更为修长，从侧面看整个车头特别长，像是一款轿跑车。

车身侧面线条给人一种舒展、修长的感觉，同时也拉伸了视觉感受，使其看上去比例更加协调。悬浮式车顶的加入，迎合了当前的设计潮流。

新天籁的C柱使用了很多SUV车型都很采用的悬浮式车顶设计，这个设计的加入让新天籁显得更为活泼，整个尾部不至于那么中庸。

车顶是黑色的，高配车型全景天窗黑色玻璃。

380，2.0T车型专属的标识

设计在后风挡内的高位LED刹车灯

尾灯的设计跟前大灯一样也是比较细长，黑色的包边将整个尾灯勾勒得很立体。

车尾造型同样动感十足，尾灯造型十分犀利，同时行李厢盖还加入了小鸭尾设计。

尾部下方设计了银色的后扩散器，提升了整体的运动感。

前悬挂类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为体型控制臂多连杆式独立悬架。

排气类型是隐藏式的双边共两出排气。

前大灯效果

LED日行灯和示宽灯

LED近光灯

LED远光灯

LED前雾灯

尾灯开启

后雾灯效果

内饰凸显时尚：

内饰的设计并没有像外观那样激进，更多还是照顾到了居家的温馨程度，用料方面大面积使用了软皮质材质，一些饰板的应用提升了一下高级感。

三辅式平底方向盘采用真皮包裹，左右两侧集成了多功能按键，可以控制仪表盘信息、多媒体和自适应巡航等，同时实拍车型配备了换挡拨片。

方向盘支持手动四向调节，包括前后和上下。

大灯控制杆，支持自动头灯。

雨刷操作杆

后备箱开启，大灯高低调节以及仪表盘行车电脑屏幕的切换按键。

位于方向盘坐下方的发动机启停关闭和ECO省油模式的开关

悬浮式的中央大屏界面没有花里花哨，下面还有一排实体的按键可轻松实现快捷操作，车联系统与阿里巴巴合作，更多本地化服务。

中间屏幕主页面

多媒体音频页面

AM/FM、和蓝牙连接

双区自动恒温空调全部为实体按键操作，两个大旋钮的手感不错，实拍车型配有前排座椅加热功能。

配备电子手刹和自动驻车功能

一键启动按钮

新天籁在前排和后排设置了一个USB接口和一个TYPE-C接口，安卓手机两头都是TYPE-C接口数据线充电更快。

前排的杯架

主副驾驶的扶手设计宽大，胳膊搭在上面非常的舒服。

扶手箱空间比较大

天窗开关控制

副驾驶手套箱空间富裕

刹车踏板和油门踏板具有设计感

自动防炫目后视镜

分段式全景天窗

主驾驶门内侧和身体接触的部分采用了皮质包裹

前排车窗支持一键升降，按钮符合人体工学的设计

主驾驶门板下方的储物空间，可以放水杯或者饮料。

副驾驶的门上也有中控锁，这是很多B级车没有的配置

新天籁的座椅维持原有的宽大舒适外，驾驶席拥有10向电动调节，带腰托调节，可以随时能找到合适的坐姿。

主驾驶座椅电动调节

副驾驶座椅电动调节

后排空间展示

后排中央扶手带杯架

后排顶部把手

后排配备空调出风口

配有儿童安全椅接口

后排座椅后面还设有两个音响

后排能和后备厢连接

后备箱的开口很大，里面的容积也不小，只是后排座椅不能放倒有些遗憾。

后备箱关闭把手

没有线束裸露出在外面，做工细腻

仪表信息显示：

传统造型的仪表盘，读书清晰，简洁易懂，中间的行车电脑能提供不错的信息。

仪表盘为机械式仪表盘，显示屏上会显示发动机可变压缩比实时的工作状态以及涡轮压力。

可变压缩比发动机：

汽车能源消耗量标识

液压支撑发动机盖

天籁ALTIMA搭载的是2.0L自然吸气发动机和2.0L VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，2.0T发动机最大功率243马力，峰值扭矩达到371牛·米。

中间有平衡杆连接，增加行车安全系数

天籁ALTIMA搭载的这款可变压缩比的发动机可以在8:1到14:1之间无极调节。