长安CS75PLUS车型介绍：

最近几年，SUV的热度一直都在，长安汽车新车型CS75PLUS是在去年下半年上市，它定位高端紧凑型SUV，定位是超过CS75的。CS75PLUS完全抛弃了之前的家族化设计，是我认为目前长安旗下最漂亮的车型，细节之处也很有看点，在颜值方面不输同级别的车型。CS75PLUS使用了1.5T/2.0T两款蓝鲸发动机，共有两个动力总成可供选择，一个是1.5T版本，一个是2.0T版本，满足用户群体不同的需求。与1.5T发动机匹配的是爱信6AT变速器，而与2.0T发动机匹配的是爱信8AT变速器。CS75PLUS采用了前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架，相比CS75，它的悬架调校更有韧性一些。

长安CS75PLUS可以看做是CS75的升级款车型，并不是CS75的换代车型，CS75PLUS上市后CS75还是继续在售的，CS75PLUS换装了最新家族式外观设计，并在细节上还增加了更运动化的饰件。它富有冲击力的全新造型由长安汽车意大利造型中心担当设计，在颜值当道的今天，它的风格我相信会拥有不错的回头率，流畅、激进的线条让它具备非常不错的运动范，也看起来非常年轻。

内饰带来的惊喜不亚于外形，两块12.3英寸大屏非常惹眼，2.0T车型上碳晶黑和熔岩红双色的内饰搭配符合年轻人的心思，1.5T车型上不仅拥有双色风格，还有碳晶黑纯色风格内饰，整体所呈现的豪华感和科技感在同级别中非常突出。中控台上方采用大量的搪塑材质，手感柔软，大部分是皮质包裹，用来方面没有让我失望，整个内饰很显档次感。

长安CS75PLUS车身尺寸长宽高为4690（1.5T车型）4700/1865/1710mm，轴距为2710mm，车内乘坐空间体验很出色，家庭用车重视的后排有全平地板，可调节角度的后排椅背，以及4/6比例放倒的座椅。行李厢空间非常可观，后排完全放倒后，后备箱空间从620L增加到1450L。

长安CS75PLUS亮点信息：

前往长安汽车探店长安CS75PLUS，长安汽车的品牌LOGO

自主品牌车型近几年进步明显，在合适价格下有着不错的产品力。

展厅里摆放的2021款 1.5T 自动尊贵型，炫晶白颜色。

试驾车型是2021款 2.0T 自动旗舰型，长安CS75PLUS采用最新家族“蝶翼式”的前进气格栅最为抢眼，再配上颇具个性的前大灯组，两侧硕大的雾灯区域，以及底部贯穿式的前保险杠，这些均突显了CS75PLUS强烈的运动感。

CS75PLUS为了增强整车在视觉上的运动感，中网内部出了交错的网格之外，还增加了立体感十足的矩阵式饰件。

在中网右上角处还悬挂了抢眼的红色“S”标识，很有视觉冲击力。

走进展厅内左侧看到的是长安CS75和轿车，看过CS75PLUS再看CS75，感觉CS75PLUS更加的有冲击力。

激进的前脸采用最近的家族式设计语言，实拍1.5T 自动尊贵型采用亮黑的蜂窝状中网，大尺寸的黑色中网配以红色S字母，比较时尚。

细长型的前大灯组为全LED光源，内部造型颇具设计美感，造型灵动飘逸，也让整个运动前脸更具点睛效果。

CS75PLUS全LED前大灯采用冰裂纹设计，并配有透镜，大灯单侧有34颗LED芯片，可以照亮夜间行车路。

锋利的线条与折角描绘的雾灯区，搭配红色线条的点缀，赋予了长安CS75PLUS与众不同的运动感，雾灯还具备转向辅助灯功能。

前大灯组内部结构很精致

大灯内侧的FULL LED字母突出细节之处

时尚运动风格的造型，犀利夸张的线条，是对CS75PLUS的外形最恰如其分的形容。

中网两侧采用了巨大的内凹式立体造型，内部则进行了上下分区，在高亮黑色饰板中还集成有前置雷达和红色饰条，整体在视觉上强化了运动感。

只有2.0T顶配车型有贯穿的日行灯，其它配置车型是费贯穿设计，连接左右日行灯的是镀铬装饰条，看上去也有一体化的效果。

车头非常富有进攻性，类似纺锤状的中网与前大灯融合贯通，颇有一丝凶悍。

大嘴格栅类似纺锤体，确实比之前的家族脸好看太多，细节之处有自己的独特风格。

贯穿式的前保险杠在细节上设计的很有特色，结合整个前脸的造型，在视觉上拉宽车体的效果。中间处还集成了IACC自适应巡航系统，使用起来智能且非常好用。

长安汽车的前标志，在LOGO下方配有全景摄像头前摄像头。

2.0T 自动旗舰型的轮胎规格为：225/55 R19，19寸多辅式冰裂轮圈，体现了整车机械与速度，强化个性运动的风格定位，采用邓禄普 GRANDTREK ST30系列轮胎。

1.5T 自动尊贵型轮胎规格为：225/60 R18，18寸轮圈更像是火轮的造型，采用双五辅双色设计，采用了韩泰DUNAORO HP2轮胎。

外后视镜采用亮黑色的配色，并通过镀铬饰条连接车门，视觉效果非常精致，实拍1.5T自动尊贵型配备360度全景影像、并线辅助功能和后视镜加热功能。

前风挡使用了无骨雨刷，采用隐藏式的雨刷喷水设计，更利于前机盖的美感。

透过镜子看长安CS75PLUS

长安CS75PLUS车身侧面更加强调力量感和光影效果，腰线和起伏的表面营造出很强的立体感和运动感，悬浮车顶和侧面多处镀铬装饰，给整车带来了一定的时尚感，顶配车型后排还配有隐私玻璃。

车侧面线条比较平直，让车身看起来更显高大，得益于大量直线的运用，使得整车侧面的造型硬朗且富有运动感。

侧面的高级感很强，CS75PLUS还采用了时下流行的悬浮式车顶设计，A柱开始银色镀铬勾勒车窗上部，多条侧面线条在尾部有一个顺滑的收尾。

在车门下部点缀了一条红线，非常的醒目，强调自身的运动属性。

两侧前翼子板上带有运动版车型的“S”标识，并配有高光和仿碳纤维装饰板，带来精致的同时还强调了自身的运动属性。

长安CS75 PLUS配备了主驾驶无钥匙进入和一键启动这套实用的组合系统，主驾驶无钥匙进入位触摸式操作，门把手中间加入了镀铬装饰，有着点睛的效果。

自动豪华型及以上配备可半段开启的全景天窗，且天窗面积非常大，可为车内提供不错的采光和通风。

换一种视觉看CS75PLUS的侧面，显得整车比较大，得益于巧妙的设计，整车并不臃肿。

车尾顶部配有仿碳纤维材质的后扰流板，尾部上下横向线条设计突出了尾部的层次感。

仿碳纤维饰板包裹的尾翼配有双鳍式高位刹车灯，点亮效果引人瞩目，看起来运动感十足，也增加了整车的辨识度。

车尾的设计风格采用前卫动感的设计，造型敦实且饱满，且具有一定的层次感，个性化的高位刹车灯和LED尾灯组最为抢眼。

2.0T车型后排采用了双边双出四个排气，1.5T车型采用了单边单出两个排气，相比2.0T车型更显低调一些。

CS75PLUS的铭牌

后尾部中间的长安LOGO采用镜面设计，非常的具有立体感。

凤凰火焰全LED尾灯组的设计时尚前卫，造型非常立体，具有非常高的辨识度。

尾灯采用全LED点亮后视觉效果也不错，质感出众，造型锋利的尾灯和赛车式高位刹车灯非常具有视觉冲击力。

日行灯点亮后的效果，采用勾勒的造型，有着非常高的辨识度。

炫酷内饰设计，更有豪华感：

全新的内饰设计不仅在视觉上显得有科技，同时档次感也有了很大的提升。更偏向于驾驶席一侧的中控布局则更利于操作，双12.3英寸的仪表盘+中控屏形成了“贯穿屏”的造型，得益于高清屏的优势，使得车内的科技感爆棚，双屏联动功能很实用。

内饰的用料在同级别中比较高级，中控台上大量使用软搪塑材料和皮革进行包裹，并且接缝十分均匀。

材质用料是呈现出良好座舱氛围的重要一点，NAPPA皮纹材质触感舒适，80%的软质材料运用更是十分用心。

平底造型的多功能方向盘被真皮包裹，营造运动氛围，方向盘内侧填有钢琴漆质感材料，有一定档次感，也让整体显得更时尚，粗细和皮质表面的手感则是恰到好处。

方向盘左侧功能按键可以进行IACC全速自适应巡航，音量调节以及语音控制。

右侧有多媒体、菜单设置等功能的调节，按键和拨轮使用起来也都很便捷，同时方向盘支持上下前后的手动调节。

双联屏的设计很有科技感，整体的分辨率比较高，可显示内容也很丰富，包括导航信息、道路限速和智能驾驶提示等，并且仪表可以和中控屏进行联动，可以把地图投射到转速表区域。

12.3英寸的仪表盘可以根据不同驾驶模式切换不同显示风格，可以进行自定义设置。

切换运动模式后表底和中控屏背景是红色的

经典模式

一键启动的按钮，和常规圆形不一样，采用了不规则形状设计，背光和行车灯造型很相似。

中控大屏启动电源后的主页面

长安汽车星空背景

中控屏功能丰富，多媒体搭载了腾讯的梧桐车联智能系统，支持语音、腾讯地图、QQ音乐、空调控制、车辆设置、在线升级等功能。

中控屏幕与左侧两个部分形成一个8.1°弧面的三联屏设计，均朝向驾驶员一侧，且融合效果好。

全景影像画质足够优秀，在行车打转向灯的过程中，屏幕还能显示相应面的盲区画面，增强了行车安全。

倒车影像的180视图

倒车影像120视图

触摸式的空调控制面板采用了双温区的设计，并且与左侧的一键启动按键做了很好的融合。空调控制周围采用了皮革材料包裹，以及运用了双缝线来装饰，整体在视觉上颇具档次感。

在空调控制区下方的盖板内，还设有一个USB接口和一个12V电源，为车内移动设备充电提供便捷。

1.5T挡把采用直排机械换挡，2.0T的挡把则是采用电子换挡。

360°全景影像、电子手刹、AutoHoid自动驻车以及中控屏的驾驶模式选择按钮都被布置在挡把后方，布局合理，使用起来很顺手，控制旋钮的质感相当不错，驾驶模式分ECO、普通和运动三种模式切换。

前排车顶上方的阅读灯非常的炫彩，可以设置成开门后也会亮的。

在方向盘的左下控制区域内，还设有两个按键，分别是油箱开关和尾门开/关。

主驾驶左侧的储物盒适合放卡类物品，放手机后就不能关上盖子了。

副驾驶的手套箱空间深度不错，可以放置更多的物品。

中间扶手箱采用对开设计，比较显高档感，对胳膊壁也有较好的支撑。

中央扶手箱的容积虽然面积不大，但深度很可观。

座舱空间以及储物空间：

主驾驶门板上半部分是软质搪塑材料，环保材质，总的来说是偏向家用务实一些。

实拍车型1.5T自动尊贵版只有主驾驶是一键升降车窗，只有顶配车型支持全车一键升降，中间位置是中控锁，最前方是后视镜调节和后视镜加热。

座椅采用人体学设计，采用皮质包裹，且宽大厚实，较为柔软的填充物带来不错的舒适度。较为突出的侧翼也带来非常不错的包裹性。

2.0T车型座椅是采用一体化设计的运动座椅，1.5T则是采用普通造型的座椅。

主驾驶座椅可以电动六向调节

后排座椅采用前排相同的材质，且坐垫更为宽大，填充物更为柔软，提升更佳不错的乘坐舒适度，得益于2710mm轴距的优势，空间也很宽敞。

后排座椅使用了向后倾斜的设计，通化市靠背的角度可以调节，因此乘坐起来的舒适性也很好。

后排座椅配有中间扶手，可以增加舒适性，扶手上还设有两个杯架。

后排门板上和前排设计的一样，采用人体工学，接缝处采用双缝线缝制，在细节上做得非常好。

长安CS75PLUS全系的后排都配备了独立的空调出风口，可以说是增加一个舒适的配置。

底部还提供了小型的储物盒和一个USB接口，最大限度满足了后排乘客的使用需求。

长安CS75PLUS后排的地板式完全水平的设计，因此这可以让中间乘客的舒适性更好一些。

在C柱到D之间是透明玻璃，这样可以让增加车内的亮度。

后排的车顶上的扶手和独立开关的阅读灯，光源造型和前排阅读灯一样。

1.5T尊贵型及以上配置配备了电动后备箱，使用起来非常的方便。

长安CS75PLUS的行李厢内部十分规整，两侧还带有储物槽、锚点和照明灯，座椅支持4/6比例放倒，可扩展更多的储物空间。

后备厢放倒后的后排座椅可以与后备厢地板保持水平，同时装载容积达到1450升。

后备箱盖内侧有尾门逃生出口

盖板下方还有一个不小的储物格，可以存放工具等小件物品。

两种动力选择，满足不同需求：

前机盖由双液压支撑，内侧配有黑色的隔音棉，隔音棉中间的长安LOGO很有设计感。

动力总成装备长安最新主流1.5T/2.0T两款涡轮增压直喷发动机，均匹配爱信AT变速箱，有更好的可靠性。

实拍的280T车型搭载型号JL476ZQCF的长安蓝鲸1.5T发动机，最大功率178Ps/5500rpm，最大扭矩265Nm/1450-4500rpm。

试驾体验CS75PLUS：

长安CS75PLUS，A+及SUV明日座驾

2.0T发动机带动1.725吨的长安CS75PLUS并没有感到吃力，反而是一种起步轻盈的状态，挡转速达到1450rpm后，涡轮就可以介入，油门响应积极，起步过程转速迅速拉高，油门不沉，响应够积极，起步比较从容。

2.0T车的日间行车灯

整车很多地方加入了红色饰条点缀，会有眼前一亮的感觉，搭配黑色饰板更显美感。

悬浮式车顶配上窗的一道亮镀铬饰条，整体看起来视觉效果非常优秀。

翼子板上的仿碳纤维装饰板和红色的S标识，增加一定的运动感。

后视镜中间加入了LED转向灯，匹配连接柱的镀铬装饰更有层次感。

侧面看起来很硬朗，腰线刻画的比较明显，下护板也有红色饰条点缀，侧面属于多数人喜欢且耐看的一种风格。

整个底盘和悬挂的调校都偏于舒适，在过减速带或坑洼时，对于振动的处理很干脆，后排依旧有着不错的舒适性。

双边共四出的排气管布局加上运动包围的扩散器，有着很强的运动气息。

CS75PLUS的转向力度可以根据驾驶模式的不同而进行轻重上的变化，整体表现轻盈，细腻，有着较好的精准度。

爱信8AT变速箱在平顺性方面的表现相当不错，即便在低档位频繁升降挡，变速箱也能将顿挫感抑制到几乎没有。

CS75PLUS在静谧性方面也做得比较出色，踩油门提速的时候发动机高转速并没有把太多的噪音传入到车厢内，同时风噪和胎噪也控制的很好。

试驾长安CS75PLUS后，它的行驶品质没有让我失望，动力充沛，底盘很扎实，达到了合资车的水准。