随着对环境保护的政策越来越严格，目前各大汽车企业逐渐地放弃了大排量发动机，改为小排量涡轮增压发动机，有的车企则推出了新能源电动车，虽然今后不一定是电动车的“天下”，但目前大部分车企在朝着新能源领域发展。

目前国产自主品牌在电动车领域发展得也不错，陆陆续续的推出了不少质优车型，例如奇瑞新推出的“ 大蚂蚁”，价格区间14.98万-18.98万，理想ONE增程式电动车，价格区间32.8万。对于想要买车的车友来说，年底回老家开电动SUV也行，我们一同来了解一下这两款车。

奇瑞“大蚂蚁”是一款中型电动SUV，外观设计新潮前卫，车身采用了多条筋线点缀，增强了运动效果。车头采用了目前所流行的分体式大灯，显得很有科技感。车身尾部配备了贯穿式尾灯，尾灯的位置比较高，这样的设计提升了夜晚行车的辨识度。

这款2020款高能pro版的车身尺寸长宽高分别是：4630*1910*1655毫米，轴距为2830毫米。最小离地间隙是166毫米，车身自重1.76吨。前后车轮的数据是245/45R20，轮毂的款式比较新颖，采用多条幅双色树杈形状的轮毂支柱。车身宽度和轴距的数据看着比较优秀，车内乘坐空间是否宽裕，我们一同来看看。

车内的座椅采用了仿皮面料包裹，座椅的柔软性不错，对身体有一定的包裹性。前排配备了加热和通风功能，舒适性得到了提升。身高1.8米的乘客坐进后排，头部空间三指，腿部空间两拳，乘坐空间不是很宽裕，属于中规中矩，但后排座椅舒适性还不错，地板中间几乎是平整的，坐在中间的乘客双脚有地方摆放。

中控内饰看着比较舒服，整体的造型像似大鹏展翅，由中间向两侧展开。中控台上面采用搪塑材料，下面配备了贯穿式木纹装饰条，层次感分明。中控屏是12.3英寸的，画质清晰分辨率较高，用手操作时，菜单反应灵敏，没有卡顿的现象。常见的多媒体配置基本都有，例如GPS导航、道路救援呼叫、车联网、语音识别控制功能，360度全景影像等等，OTA在线升级没有配备，这一点有些小遗憾。

动力方面，采用了后置永磁同步电机，最大输出功率是130千瓦，最大扭矩是280牛米。最大续航里程是510公里，传动系统匹配了一速固定齿轮比变速箱。快速充电的时间是0.5小时，能够充满80%的电量，慢充是13个小时。后轮驱动的SUV，操控性要比前置前驱SUV好一些，对于喜欢追求驾驶乐趣的车友来说，这辆“大蚂蚁”比较适合。另外该车的首任车主可以享受终身质保，养车没有后顾之忧。

理想ONE是一款中大型增程式电动SUV，外形设计与“大蚂蚁”截然不同，采用了方正的外观设计，看着威武霸气。车头前脸中网格栅为四边形设计，两侧安置了一字型LED大灯，下面还配备了进气扰流口，运动感较强。车身尾部看着比较宽阔，配备了贯穿式尾灯，夜晚点亮时特别醒目。

这款六座车型，车身尺寸长宽高分别是：5020*1960*1760毫米，轴距为2935毫米。前后车轮的数据是：255/50R20，较宽的轮胎增强了抓地力，50的扁平率不算低，舒适性能够得到保证。轮毂的款式和颜色看着有档次，如果轮毂尺寸能达到22英寸，视觉冲击力会更强一些。

中控内饰采用T字形设计，看着比较稳重，虽然时尚氛围不浓，但科技感较强，中控上面有三块大屏，下面有一块功能操作屏，中控上面的物理按键都移到功能屏幕中，使得中控上面干净整洁。手套箱上面的屏幕是娱乐屏，坐在副驾驶可以追剧或者聊天，跑长途也不会枯燥无味。

驾驶位这边，方向盘为真皮包裹，手感舒适防滑，还配备了上下和前后调节功能，根据驾驶者不同身高，不同坐姿，来调节方向盘合适的位置。车内座椅采用了真皮包裹，前排座椅均配备了四种调节方式（前后、高低、靠背角度、腰部支撑），另外还配备了座椅加热和通风功能，夏季南方天气热，座椅通风比较实用。冬季北方寒冷，有了座椅加热，对于乘客来说是一个福音。

这款六座车型，第二排为独立座椅，进入第三排比较方便，走中间过道就行，身高1.8米的乘客坐在第二排，头部和腿部空间都有宽裕的空间。进入第三排，头部空间四指，腿部空间一拳左右。第三排乘坐空间优化得不错，并不是只能用来临时应急，长时间乘坐舒适性也可以。

动力方面，理想ONE这款电动车与其它电动车不同，它采用了智能发动机和前后双电机构成的动力系统，前后双电机最大输出总功率是240千瓦，总扭矩是530牛米。传动系统匹配了一速固定齿轮比变速箱。充电的方式有两种，一是插电，快速充电时间是0.5小时，慢充是6小时。二是智能发动机发电，这种发电方式，能够实现无限的续航里程，不用担心因为电池电量不足，不敢去自驾游。

以上这两款电动SUV，都是国产车，奇瑞“大蚂蚁”价格要比理想ONE低一些，但内部空间不算大，家用代步还是够用的，续航里程对于跑长途来说，往返于城际之间还是没有问题的。理想ONE这款车的优点是空间大，座椅布局分为六座和七座，对于家用来说比较实惠。这款车的续航能力要比纯电动车强，跑长途回老家都是可以的。