随着近几年国内人均消费水平的增长，汽车也不再是奢侈品的存在了，与此同时，消费者也对买车这件事情上的需求越来越高了，慢慢的从低端市场放眼到了中高端市场，而15万左右的轿车市场就是分水岭。预算15万以下大多数人的首选都会是A级车，比如朗逸、轩逸、宝来、卡罗拉、速腾等主流车型，而今天咱们要说的是一款A级车价格就能入手的B级车型——别克君威。

从外观设计上来看： 君威的外观设计的确有一定的优势，将年轻动感的气息淋漓尽致的呈现了出来。前脸辨识度非常高，采用了家族最新的飞翼式进气格栅，官方也有个很唬人的名头“全新立体飞翼纹理格栅”，中间点阵式镀铬元素的装饰很吸引眼球，增添了前脸的看点，日间行车灯位置放在大灯底部，将视觉重心处理得更为低趴，再配合车头两侧的獠牙设计和前包围，视觉冲击感拉满！

车身尺寸方面，新款君威GS的长宽高分别为4913/1863/1462mm，轴距为2829mm。车身比例比较协调，线条非常的流畅，搭配上略带溜背的造型，营造出了比较强的律动感。贯穿式的腰线笔直且有力，拉伸了横向视觉效果！

车尾红色的尾灯格外显眼，搭配尾部的专属一体式动态平衡尾翼与镀铬双排气尾管，最终构成了全新君威GS动感犀利又引领潮流的外部观感。

内饰方面，君威的设计很用心，整体布局非常的简约但并不简单，在档次感和质感的营造上很到位，面板采用了软性黑色材质包裹，质感非常的不错，少量镀铬饰条的装饰也是别出心裁，提升了整体内饰的时尚氛围。GS专属运动方向盘采用小直径加上三幅平底造型，并配备换挡拨片的设计也是非常迎合当下的用车需求。值得一提的是别克君威座椅采用了得到德国脊背健康协会（AGR）认证的GS专属一体式运动座椅，不仅拥有极强的包裹性，其靠背侧翼可进行30度角开合调节，满足了不同体型的驾驶者在高速操控环境中对侧向支撑的需求。

动力方面君威把运动和年轻体现的淋漓尽致：其所搭载的第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱的王牌组合，令君威爆发出174kW最大功率，并可在1500-4000rpm的更宽转速区间内持续输出350Nm最大扭矩。除了强劲的动力以外，由于这台2.0T发动机采用了Tripower可变气门管理技术，可以在四缸高性能，四缸经济和两缸超经济模式之间切换，最终表现出低速高扭矩、高速大功率等特点，综合油耗也顺势降到了6.6L，这一点上也能让用户排除“别克油耗高”的顾虑。

可以说君威算是目前主流B级车中性价比比较高的车型了，而且从售价和优惠力度来看，能够与之竞争的车型少之又少，再加上外观、内饰、尺寸、动力等方面的良好表现选择君威真不错！