其实8系还蛮唬人的，在街上看到，光从1数到8就能让路人对你投去不一样的目光。大家，包括我自己的认知都是：8系，就是比7系还厉害（贵）的车。

从历史上看，8系也的确是宝马轿车的金字塔顶端。1989年，初代8系在法兰克福车展首发。在当时非常前卫的造型、高科技含量、动力系统先进，让很多人为之惊叹，8系妥妥超越7系成为了宝马的旗舰。

不过开发这台车实在太烧钱，当时的研发费用足足有100亿德国马克。但销量不好，让宝马亏了一大笔钱，8系就一再停滞，卖了十年后，再也没新车型推出。

如今8系再次来了，两代车型足足相隔了20年，除了双肾仍在，基本上20年能改变的事情太多，但两车还是有很多相似的痕迹。宽大、扁平、高冷；嗯，这很宝马。

这台8系是基于7系的CLAR平台研发，吸取了上一代8系研发费用高昂的惨痛教训，与7系共享尽可能多的零部件还有动力系统，以达到节省成本、高效开发的目的。进口国内售卖的8系包括8系只有840i和M8，840d和M850i欠奉。840i有双门版、敞篷版、四门版可选；而M8仅有双门版。8系四门版本，可以说是宝马对于当今趋势的妥协，这在在30年前这是很难想象的事情。

我们这次试驾的车型就是这台BMW 840i四门轿跑车。

这是一台让我爱不释手的轿跑车，优雅，豪华，宽大车身、低趴姿态，开这台车不像保时捷一样让人有暴发户、土豪的印象，反而会觉得这是个会生活的绅士，我总觉得开这台车再配一支雪茄就是最完美的生活方式。

前中置发动机所带来的长车头，溜背的车尾满满的豪华GT味道。5088/1932/1410mm的车身，拉长到3023mm的轴距让这台豪华GT不仅能让前排享受，也能让后排乘客有优雅的坐姿。它空间超过了奔驰CLS、奥迪A7等同级别的四门轿跑车型，仅次于保时捷Panamera行政加长版。

△配照射范围可以达到600米的激光大灯

带有蓝色制动卡钳的20英寸轮圈，轮胎选用了米其林PS3系列；前轮胎尺寸：245/35 R20，后轮胎尺寸：275/35 R20。

细长的尾灯延续了宝马是从3系开始就有的家族化设计，但更扁平宽大点亮的时候就让人过目不忘。这台GT没有可升降尾翼这样浮夸的设计，但尾箱盖硕大的扰流看起来也不错。

打开车门，我们看到一些致敬初代8系的设计，比如规矩的T型中控台设计，宽大的中控面板，豪华的水晶切割档把。而且，全新8系就像初代车型一样，配备了最先进的配置，例如全液晶仪表盘、全新一代iDrive 7.0等都在8系率先使用，体现了旗舰的待遇。

不过这样的内饰风格还是过于直男，不是吗？虽然触手可及的材质都足够有档次，但没有外观给人的新鲜感，或者说，给8系车主的特权不够。我觉得在内饰氛围上，会比保时捷，乃至奔驰差一些。

档杆内部的切面设计，从不同的角度去观看，都会反射出8系的车型名称。而操作台的设计也更多的采用了触摸式按键，iDrive旋钮也更加一体化，而极富科技感。

8系的座椅设计并不那么过于强调运动。当然包裹性与支撑性都是恰到好处的，这个座椅的基调的优雅，优雅体现在于即使你激烈驾驶时姿态也不会狼狈，而且低坐姿的情况下，上下车依然很容易。

后排看起来更有GT那个味道，尤其是一体式的头枕结合椅垫后部向内的凹陷，看起来也很像跑车该有的后排座椅，更可以将乘客牢固的固定在座椅上。但显然舒适度没法跟7系相提并论。

这台车开起来会不会就是台运动化的7系？这几天开下来，大概开了200公里左右，直接说结论，不会。它开起来和7系的豪华房车感不同，更像一台舒适的跑车。

动力不能代表乐趣，但乐趣一定与动力相关。840i都是一台代号为B58B30C的3.0L直列六缸涡轮增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩500牛米，与之匹配的是8AT变速箱，和740的动力系统相同。开这样的车，不用质疑动力。用蛋哥的话说，就是一眨眼，3分两百块没有了，但对于快乐来说，3分两百块买不到。

这台车真的是一台很适合调剂生活的豪华GT跑车，它能给你带来极度舒适驾乘体验。从臀部就能感受到底盘的扎实与厚重，有一种7系的舒适感。它更加低趴的车身配合xDrive四驱，也能给你更亢奋的驾驶感：底盘的极限非常高，可玩度也很大。过弯时有富有质感的侧面支撑，连续多弯情况下也能轻松的应对。有强大的推背感，但加速起来又有舒适的线性，极致的动态体验让这台百万级GT物超所值。

开着这样一台车逃离拥挤不堪的市区，一路向北，经过南岭，跨过梅关古道，哈曼卡顿音响播放着粤语老歌，视线所及之处，近是芸芸众生，远是翠绿群山，这才是开这台车最好的情境。

宝马是一个视运动为生命的品牌，8系无疑是品牌皇冠上的最璀璨的宝石。这台车的独特价值，第一点就是8这个数字，会给你强大的身份认同和品牌附加值；其次就是注定的小众，让这台车有了惊鸿一瞥的气质；当然宝马希望用他战胜AMG GT甚至Panamera，坦白说如果要这样比，这台车的性格有点模糊，标签太过中庸。考虑运动的人还是会想到AMG，考虑豪华的人会考虑Panamera，唯有不从众，才是8系的出众之处。这是一台在所有维度都做到极致的工业产品，它属于每一个成熟、渴望独特体验的灵魂。

                                                                                                                      我不是突然遇见你，而是一直在看你。