寒冬将至寒气逼人，正当我们在当地还瑟瑟发抖的时候接到通知要去参加今年路虎新款 卫士的冰雪试驾，前往内蒙古浑善达克进行冰雪穿越活动，立刻穿上我的大棉袄二棉裤，迅速往唐山的路虎店里集结，准备出发。对于路虎卫士这款车真的是神往已久，毕竟当年没有换代的时候可是身披一代越野神车的外衣，此次换代改款之后我们也是迫不及待的想试试它到底还有没有当年的风采,这次文章对于车的介绍不多，更多是实际的使用感受和欣赏风景为主。闲言少叙，即刻出发！

此次的行程是从唐山出发然后到承德丰宁和北京天津的车队集合，最终到达内蒙古锡林郭勒盟的正蓝旗入住整顿，接下来的冰雪试驾也是由正蓝旗为起点并最终返回。这次和我同车的大部分都是老司机了，所以我开车的任务比较小可以多做休息，养精蓄锐准备参加第二天的冰雪穿越活动。车上闲来无事，拍照打发时间。

中午在承德丰宁吃了一顿具有满族风味的大餐以后继续出发，已进入内蒙古境内路上就都是冰雪覆盖了，远处的山也都披挂着一层层厚厚的白雪，魅力非凡。下午4点半左右抵达了正蓝旗附近，领队决定带我们先找个地方热热身，感受一下冰雪的魅力，那好戏就开始了。直至天黑以前我们都在陷车-救车的循环当中，额。。。。。。和我想象的冰雪试驾不太一样啊。

同行的悍马虽然是我们这次车队里最霸气的车型，比路虎卫士看着还高大威猛了一大圈，但无疑也是这次活动中陷车次数最多的车型，不是它不强，真的是因为车重太大不适合玩沙子玩雪，尤其是跟着车队走的时候一旦速度降下来就有会陷车的风险。领队的发现5换了AT胎雪地性能还是比较强悍的，虽然也有几次陷车的时候，但都是因为在前方探路远离车队，而且好多地方没有车辙印可以走，所以最后都是由卫士出手来拖车，整个过程还是比较轻松的，只需要一根靠谱的拖车绳就能化解这些危机。唯一不爽的地方就是真的太冷了，零下25度左右，只要是身体露着的地方都冷，就会给自己包围的就剩一双眼睛露在外面，可还是冷。

第二天开始了正式的冰雪穿越，最后抵达了一个湖面上做冰雪漂移的活动。这个时候才真正的体会到了路虎卫士的强大之处。首先就是动力，3.0T双增压的动力真的强，而且油门调教的比较灵活初段就能迸发出强劲的动力，无论是在高速上超车，还是在雪地驾驶，能够给人以足够的信心。再一个是就是方便快捷的四驱模式选择，只需要中控上选择雪地模式，并把底盘升到最高位置，那你就可以安心的在雪地上撒欢了。

通过这次冰雪试驾也总结了一些冰雪驾驶的小技巧也一并分享给大家，首先就是一定要有勇气，只要头车通过了一定稳住油门加速冲过去，如果因为短暂的轮胎打滑就收油的话，那你一定会陷车。而且油门不要忽大忽小，更不要狠踩刹车，这样会给前后车都造成危险，这种地方狠踩刹车也刹不住。其次就是一旦陷车了，首先往后先倒车，如果能倒车出去那就再冲一下，如果不行就不要狠踩油门在那尝试了，立刻联系队友过来拖你，要不车轮下面的雪都被刨出来更没有附着力了。最后就是一定要听从指挥，不要盲目的往不知深浅的地方尝试，因为我有一次陷车下车的时候，边上的雪都已经没过我的膝盖了，如果要是车趴在这个地方那施救就费老鼻子劲了。还有很重要的一点就是拖车的时候，其他人一定要离得远远的别在边上看热闹，这是很多菜鸟初次参加这种活动爱犯的问题。在做冰雪漂移活动的时候，我净顾得爽了没来得及拍照片，如果可以的话我会上传一些小视频来。

最后简单聊聊这车，还是简单直接的从优缺点开始讲，纯属个人的喜好不喜勿喷。

优点：动力强劲，无论是高速超车还是越野都非常够用；内饰和老款卫士相比简直就是划时代的产物，已经达到了正常路虎车的内饰标准，并且不容易留下指纹；全时四驱越野非常方便，只需要在大屏上面驾驶模式就可以了，降低了越野的使用门槛；车内的充电插口和点烟器非常多，足够一整车人和设备的供电了；外观看起来非常霸气，绝对吸引眼球。

缺点：有了强劲的动力就别像省油的事了，正常综合油耗18个左右，高速上11个左右；座椅不是很舒服，长时间开车觉得腰部特别累；高速上风躁比较大，尤其是车顶上加装行李架或者行李托盘之后，貌似这种方方正正的造型风躁都不小，对比牧马人，大G之类的。

总而言之这款车还是满足很大一部分越野人的口味，而且很多地方也都做到了均衡，毕竟路虎卫士的产品定位在那摆着呢，你让它像轿车一样舒服有点勉为其难，至少这是一辆能在外面给予你很大安全感的车子。喜欢的人终究喜欢，这次可能不是为了情怀，而是对于产品的本身！