由于开发成本、市场条件等等限制，现在使用V8发动机的运动型轿车越来越少。不过，改款奔驰AMG E63 S的出现，及时的提醒了我们，配备V8发动机的百万级豪车已经不是人们喜爱的车型之一了。

奔驰已经确定AMG的下一代混合动力总成是基于四缸发动机实现的，但是即使下一代车型的输出能够匹配或者超过E63 S双涡轮增压V8发动机450kW的输出功率，我们仍然无法想象它是如何超越V8发动机的。或许，接下来能让我们找到答案。

人们可能正逐渐对轿车失去兴趣，但E63 S与其他轿车不同的是，它的外观已经焕然一新，且不是通常对轿车外观进行简单的升级改装。升级款车型的前端进气格栅受到原始300SL的启发，采用了AMG经典的单条辐镀铬装饰，内部的纵向格栅则呈现稀疏排列状。E63 S还在车头中间超大的奔驰车标上，安装了一些用于保持车道距离的Drive Pilot智能巡航控制系统所需的传感器。不仅如此，该车还装配了经过空气动力学优化、拥有10个辐条的20英寸车轮和可选的碳陶瓷制动器，

奔驰AMG E63 S的内部和以前一样，驾驶室空间宽敞，驾驶操作智能，且配件装饰豪华，并能够让皮革和碳纤维也可以很好地搭配在一起。但是，它仍然和之前车型存在着相同的困扰，如果将最新的MBUX信息娱乐系统转移到E63 S上会带来繁多的复杂性，更不符合人体工程学。

因此，在面对市场的需求下，就要求E-class能够有效地容纳两个不同的接口系统。为此，新车将改款前车型的旋转动态模式选择按键及排气、变速箱、减震器和稳定性开关等按键都放置在中央控制台上。而放置这些功能按键的中央控制台则安装在方向盘上的两个新的旋转控制器上。同时方向盘为了为其现在所携带的所有控件留出足够的空间，在其两侧设计成双辐条样式。除此之外，子菜单中也隐藏着许多常用功能，例如，你只需喊一声"嘿，奔驰"，便能唤醒语音助理。

据此前发布的消息，升级改装后的奔驰AMG E63 S在整体质量方面控制得非常好，E63 S体积和重量的比例使它显得敏捷灵活。尽管整车的质量重约2.086吨，但在驾驶时却具有精确的转向和良好的手感，并且还能够提供直行时的高速稳定性和转弯时的控制稳定性。当驾驶员选择充满激情的运动模式时，E63 S标准全轮驱动系统扭矩的分配会出现向后偏移，只有选择汽车的"漂移"模式时才能将其转变为后轮驱动，进入真正的赛车时刻。为了更好的满足用户需求和科学实验，我们需要对是否使用"漂移"功能进行抽样调查，根据结果我们发现很少会有驾驶员去使用这个模式。

作为大多数驾驶员，我们会毫不犹豫的将运动模式设置为默认模式，因为E63 S在此模式下能够让人更加兴奋，例如，在不影响原有功能的基础上，使其排气系统的声音更加尖锐刺耳，以激起我们的听觉快感。

除此之外，有的驾驶员还会选择Sport Plus模式，因为它在减震方面具有非常明显的优势。只有少数驾驶员会比赛模式，此时， AMG劲爆的轰鸣声像一只咆哮的怪物，使人们不得不注意到它。除此之外，自适应减震器、可切换排气和ESP模式都可以单独控制，而且对于追求完美、有独特个性的人，E63 S还有一个自定义模式可以满足他们的要求。

虽然标准的九速换挡既方便又快速，可以帮助提高响应速度并实现高转速启动，从而使其对低速提速的影响很小，但有时驾驶员仍然会感觉到引擎和车轮像是连在一起。

可能这些功能和模式让你感到非常有趣，但它们仅仅是E63 S令人惊艳的一小部分。作为一辆豪华轿车，E63 S是一款性能出色的车型，它在日常行驶和高速行驶转换时不会让你有明显的差异感，这是由于E63 S可切换动态模式的转换效果，使其在连续切换模式时能够平稳舒适的过渡。

而选择舒适模式的驾驶员则将E63 S变成了一辆豪华轿车，柔缓的空气软弹簧和自适应减震器在面对崎岖不平的道路时不会让你感到有不适的颠簸感，并且在9速自动换挡的情况下能够充分利用每一滴汽油。同时，奔驰AMG E63 S在2500 转每分钟和4500 转每分钟的转速之间可获得850Nm的峰值扭矩。据悉，AMG的工程师承认他们稍微优化了改款的汽车，还表示E63 S如此强大的功能的汽车却配有舒适模式，简直太人性化了。

虽然黑色的车身颜色看起来具有厚重感，但E63 S仍然是一辆出色的全能车型，没有一个E系列的升级版车型能够媲美它的巨大动力和卓越速度。令人兴奋的是，E63 S在国外测试时以完美的表现证明了这一点。

驾驶员们总喜欢以145公里每小时的速度进行超车，此时AMG E63 S便体现出了它的优势，赛车般的推背感和令人兴奋的V8发动机轰鸣声使得驾驶员的肾上腺素不断上升。当速度指针超过193公里每小时时，汽车的加速度仍然没有减弱，在此速度下，大多数快车开始感受的风的呼啸声，开始了真正的与风搏斗，甚至驾驶员会继续加速超过250公里每小时，但此时AMG会受到电子调速器的干扰，所以我们找不到一个足够安静的状态来确认E63 S的最高速度。不过AMG表示，他们更为宽松的限制器在达到299公里每小时之前是不会触发的。

奔驰声称，升级版的E63 S将于今年年底销售，其基本价格将介于普通的宝马M5和M5 Competition之间。最后，E63 S功能多样的模式选择和卓越的动力与速度将让奔驰E系列再次飞腾,让我们拭目以待，携手御风而行。