2020年，面向国内市场丰田无疑成为了合资阵营中的头号赢家，一方面，此前打下的良好口碑在近两年逐渐转变为了品牌销量增长的推动力，而另一方面，TNGA架构来临后，凭借安全等方面的特性，丰田也在国内市场再度斩获了一片粉丝。

从销量方面来看，今年1-11月份国内两家丰田也已经斩获了161.57万台的销量，此般数据不仅大概率将帮助丰田直接锁定日系销冠的位置，并且在今年丰田也成为了为数不多品牌同比销量数据正向增长的厂商。

而同样需要注意的是，在即将到来的2021年里丰田或许也将拿出更为出彩的销量数据，毕竟相较于此前堪称蠕弱的推新车速度而言，丰田也要开始疯狂产子了。

一汽丰田2021年新产品阵营曝光

从现阶段来看，一汽丰田方面在2021年预计将有五款全新产品推向市场，而此前在工信部中已经迎来亮相的1.5L 卡罗拉则也将首当其中。

作为丰田首款三缸车型，1.5L版本卡罗拉预计将于2021年1月份正式迎来首发，不过结合诸多讨论声来看，消费者对于三缸卡罗拉的吐槽似乎大过了对它的期待。

可即便如此，需要注意的是虽然国内两家丰田1.5L发动机的导入，则是为了逐步替代1.2T发动机，但结合现阶段的诸多消息来看，1.2T版本卡罗拉则并不会直接取消。

也就是说，在现阶段卡罗拉具备1.8L混动、1.2T车型的情况下，1.5L版本卡罗拉将作为额外增添的车型出现，并且业内普遍猜测，1.5L版本卡罗拉也将迎来价格方面的下调。

除此之外，已经迎来亮相的ALLION也将与3月29日正式迎来发布，作为一款A+级阵营车型而言，ALLION的到来不仅能够帮助一汽丰田进一步渗透A级市场，同时，尺寸上相较于卡罗拉大幅度的增长，也将令一汽丰田抹去此前自家A级阵营空间方面的诟病。

结合ALLION的现有消息来看，2.0L动力总成、TNGA架构产品、A+级阵营，等等热词也无疑均称为了ALLION的加持项，再配合三缸卡罗拉的加入，全面丰富自家A级产品阵营后，一汽丰田也将对大众A级产品阵营开启反攻。

而抛开轿车阵营后，一汽丰田也将迎来几款重磅级的SUV产品。首先，RAV4双擎E+已经在此前的广州车展迎来了亮相。

作为插电混动车型，RAV4双擎E+将应用2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统，新车综合最大功率将达到306马力，同时新车也将匹配四驱系统。

相较于威兰达高性能版本车型而言，RAV4双擎E+在数据方面则存在一定差异，RAV4插混版车型纯电续航为80KM，而新车0-100km/h加速成绩为7.4S，理论续航里程则达到了惊人的1400KM。

而威兰达高性能版车型方面，其纯电续航则为63km，0-100km/h的加速时间为6.6S，相较于RAV4插混车型，威兰达在动力方面似乎更胜一筹。

据悉，RAV4双擎E+将于5月份正式迎来发布，而威兰达高性能版车型则也将紧随其后。

除了RAV4双擎E+以外，"陆放"的诞生则也尤为值得重视，毕竟身为全新汉兰达的兄弟车型，"陆放"的到来则也有可能终结掉汉兰达的加价行为。

目前，业内还并未曝光太多"陆放"的信息，至于新车究竟将命名为"陆放"还是"皇冠-陆放"，目前则也还是一个未知数。

不过在实际尺寸、外观、内饰等方面，"陆放"也大概率不会与全新一代汉兰达产生太大差距，而结合现有的消息来看，一汽丰田也将于明年9月份率先推出"陆放"的2.5L混动版本车型，燃油版本车型预计则将于2020年正式推出。

最后，丰田Harrier的导入计划也在近段时间迎来了曝光，而根据具体信息来看，一汽丰田导入Harrier后也大概率将为其更名为K-CROSS。

结合海外车型的定位来看，Harrier的定位则也是要明显高于RAV4的，而在迎来国产后，Harrier则也大概率将迎来进一步的加长。

也就是说，2021年一汽丰田阵营中将大概率出现两台中型SUV，而RAV4、K-CROSS、"陆放"三款车型究竟该如何拉开价格差，则也成为了一汽丰田的一大难题。

目前已知的是，K-CROSS将大概率于2021年11月份迎来发布，不过由于海外各国版本车型之间的差异，目前K-CROSS最终究竟将应用哪款动力总成，则仍旧扑朔迷离。