奥迪:售价34.98万的A4,是对CC旅行的绝杀

伴随国内汽车消费的逐渐升级,在近两年国内汽车市场也逐渐迎来了多样化。尤其是旅行车领域,虽然说结合各大厂商的旅行车销量来看,其仍旧处于一个小众板块,但随着越来越多新车的涌入,旅行车领域似乎也迎来了一个不错的势头。

而看向今年,CC猎装版车型的推出也绝对算的上是旅行车市场中的一颗重磅炸弹,毕竟除了倚靠大众强大的品牌力为其赚足曝光度以外,在大众体系中CC也还算的上是具备一定格调的。


只不过没有意外的是,25.69-29.99万的售价以及诸多的"本土化改造",也令CC猎装版车型上市后被瞬间喷成了筛子。虽然说作为一台旅行车而言业内也对其销量本就不太看好,但有一说一,结合消费者的一片声讨声来看,CC猎装版车型的销量,可能也要比我们想象中还要差。

而或许会令CC猎装版车型犯难的是,在自身上市仅仅半个多月后,新款奥迪A4迎来了发布,也正因如此,CC猎装版车型的优惠速度也大概率要加快了。


奥迪A4:这一波,是对CC旅行的绝杀

近日,新款奥迪A4旅行车正式迎来了上市,此次新车推出共计4款车型,而新车售价则为34.98-41.88万。

首先外观方面,新款A4 Avant、allroad在前脸设计上基本延续了中期改款三厢车型的设计。而结合新车官图来看,Avant、allroad在轮眉、行李架以及包围等多处的细节差异,也为新款A4旅行车营造出了两种完全不同的风格。

虽然说此般较为激进的运动外观设计风格,我们也在此前的中期改款三厢车型身上见过,但相较于三厢车型而言,A4 Avant、allroad也要明显更具逼格一些。



内饰方面,遗憾的是作为一次改款,A4 Avant、allroad也同样并未能应用奥迪家族全新的内饰设计风格,不过在中控屏幕尺寸迎来升级后,A4 Avant、allroad所营造出的内饰科技氛围倒也还算不错。


配置方面,相较于老款车型新车配置整体增长幅度并不算高,而除了Avant车型主动闭合式进气格栅,以及全系新增的触控液晶屏、行李箱12V电源等配置的加入以外,新车在配置方面也基本与老款车型保持了一致,不过在自动驻车、全景天窗、电尾门、座椅加热等配置全系标配的情况下,A4 Avant以及allroad的整体配置也算的上是较为出彩的。


值得注意的是,此次新款A4 Avant在动力方面则迎来了一定升级,新车最大功率为150KW(204匹马力),最大扭矩为320N·m,相较于380TSI版本CC而言,A4 Avant也进一步缩小了动力差。而A4 allroad则保持了此前最大功率185KW、最大扭矩370N·m的数据不变。


在2021款奥迪A4旅行车未到来之前,老款车型在优惠方面就已经达到了3万元左右,而考虑到现款380TSI猎装版本CC起售价就已经达到了27.49万的情况下,两车实际价格差也并不算大。

并且现阶段豪华品牌旅行车阵营当中,除新款奥迪A4以外,沃尔沃V60随着新款车型的到来,起售价也降至了30.43万,而伴随此次新款A4旅行车的升级,在此般差价下究竟该入手一台新款A4还是CC旅行,我想各位心中也都各有定数了。


车系: 奥迪A4(进口)
标签: 新车资讯
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