“在一个领域有认真用心的新选手进入，绝对是好事情，可以快速增加这个领域的关注度和消费者的信心。欢迎更多认真用心的选手一起把市场做大，这个市场最终一定是属于中国品牌的。”理想汽车CEO李想近日的发文，将增程式电动车型又推上热搜，而李想所说的这个品牌，就是风头正劲的东风岚图。

岚图汽车CEO兼CTO卢放在接受媒体采访时也表示，岚图并没有要将理想作为竞争对手，而是战友，“把电动车市场做大，这是我们所期望的。”——岚图汽车CEO卢放

在车市艰难的日子里，两家车企CEO握手言欢、一派和气的场面，实属罕见。出现这个原因的本质是什么？传统燃油车已经进入存量市场，而增程和纯电的市场却增长迅速，前景足够广阔。

市场足够大

看看理想和岚图的表现就知道了。

12月18日，岚图首款量产 SUV 岚图FREE亮相深圳。岚图 FREE提供纯电动和增程电动两种动力方案，在岚图 FREE发布之后，李想在朋友圈表示，理想ONE周末两天的订单直接翻倍，春节前的产能都跟不上需求了。

反观岚图，岚图FREE在亮相之后就开启了预约，在发布会结束后预约量就已经达到了1.4万辆。在发布会第二天的媒体沟通会上，岚图汽车CBO表示，预约量已经超过了2.5万人（还在陆续增加中）进行了预约，消费者对这个新品牌的认可度超出意料之外。

数据是最为直观的体现。根据乘联会的数据，2020年11月新能源乘用车批发销量18.0万辆，同比增长128.6%，环比10月增长24.8%。其中插电混动销量3.0万辆，同比增长160.0%。即便是有疫情影响，今年1-11月的同比增速4%，实现年度转正，新能源汽车市场的潜力无限。

具体到豪华新能源SUV细分市场方面，蔚来11月销量5291台，同比增长109.3%，已经连续第四个月创品牌单月交付量新高。蔚来的股价也持续看涨，今年来其市值以坐火箭般的速度超越了戴勒姆（奔驰母公司），成为全球第五大市值车企。

理想汽车在11月共交付了4646辆，环比增长25.8%，创造了新的单月交付记录。12月18日，理想汽车对外宣布累计完成了3万辆理想ONE的交付。二级市场上理想的市值为294.95亿美元，折合人民币1931亿元(2020/12/21收盘)，这是对理想当前成功的肯定。

截至2020年12月21日收盘，蔚来市值764.91亿美元(美股)，理想加上蔚来，市值已经突破千亿美金。可见中国的高端新能源汽车市场，蕴藏了无限的机会。岚图FERR的到来正当时！

产品足够好

有市场，归根结底得看产品。许多一线城市的用户，拥有一个指标已经不容易了，购买一个停车位更是难上加难。试想一下，当你加班回家以后，还要去给车辆充电，来准备第二天的出行，是一件多么烦心的事情。

岚图 FREE为ESSA架构上的产品，该架构可实现多款车型的快速量产，具备多场景动力解决方案，岚图FREE便有纯电和增程电动两种动力选择，足见岚图背靠东风集团的优势，和深厚的技术底蕴。

岚图FREE增程版车型搭载1.5T四缸发动机，匹配最高功率80kW的发电机，增程版NEDC续航里程长达860公里。理想ONE增程器为一台1.2T三缸东安发动机，岚图FREE所采用的增程器是一台1.5T四缸的发动机，搭载额定功率60kW发电机，不仅能轻松达到甚至超越传统大排量燃油车的性能，还具备更出色的燃油经济性，将高性能、低油耗完美结合。

岚图FREE增程版没有充电焦虑，它的补能方式很多，可以快充也可以慢充，还可以加油，共有11kW家充、直流快充、加油三种补能形式。没有充电桩，可以偶尔可以飞线来个慢充；没有时间，这台1.5T四缸的发动机对于油品的要求也不高，只需要添加标号92号汽油即可。

至于纯电版岚图FREE续航里程为500公里，主打日常通勤为主要需求的用户。岚图对纯电续航的定义是，续航一定要显示精准，让用户开起来放心。

对追求追求性能的用户而言，岚图FREE也是超跑的动力储备。新车搭载前后双电机，最高功率500kW、峰值扭矩1000N·m。增程版零百加速4.6s，纯电版零百加速4.8s。

零百加速4.6s，放在燃油车上，必然是价值百万以上的超跑了。这样的加速成绩，在城市道路上可以说超车无忧，作为一款家用车，性能只有过剩，而没有焦虑。和奥迪Q5L相比，岚图FREE无论功率还是扭矩，都是其两倍以上，零百加速差距在2秒，加上电机的动力毫无迟滞，两者的使用体验不在一个层级上。

或许有用户会担忧，岚图FREE长4905mm，宽1950 mm，对于停车不方便的用户而言，是否会不好停车？

岚图汽车CEO卢放表示：“车大不意味着车不好开。”岚图FREE在操作稳定性方面、在驾乘体验性方面，做了很多调教，另外岚图FREE还有自动泊车功能，不仅可以正向泊，还可以斜着泊、侧着泊，我们是国内唯一一个能做到斜向泊车的品牌。

据了解，岚图FREE全系标配高级智能驾驶辅助系统，全车共有24个智能传感器，其中包括3个毫米波雷达、9个摄像头、12个超声波雷达；针对市区拥堵、高速巡航、夜间驾驶、复杂泊车等高频场景，岚图FREE可智能识别并提供辅助驾驶，加上ACC全速域自适应巡航、LKA车道保持辅助、AEB自动制动、360°全景影像、BSD盲点监测和疲劳驾驶监测预警在内的20项智能驾驶辅助功能。新手小白也可以做到开车零焦虑。

在创新这一块，岚图FREE也花了很多心思。岚图FREE全球首创一体式可升降三联屏，采用全镁铝合金材质，车辆启动后，三联屏自动升起，氛围灯点亮，三屏联动，驾控、娱乐信息一览无余。

一体式可升降三联屏开发起来确实难度极高，为了保证耐久性和静音性，岚图汽车研发团队与全球一流供应商，对16种设计方案进行评估和验证，整体进行了超100次的布置、结构、材料的方案选择，保障升降机构可实现30000次以上的高品质体验。

按照一天升降5次，一年使用300天来计算，岚图FREE可升降三联屏可使用20年以上。

在人际交互层面，岚图FREE具备同级独有的4种手势交互、四音区语音识别、触屏，Touch Pad、实体按键五种交互功能。值得一提的是四音区语音识别，就是说车内任意位置乘客都可以独立唤醒语音助手，语音控制不仅仅是主驾驶的权利。

针对中国特有的路况，许多小电摩在马路上穿梭十分危险。岚图FREE为了搭载了主动夜视行车系统，具有150m超远视距、AI识别预警功能，比肉眼能可靠，夜间行车的安全性大幅提升。

在营造氛围这一块，岚图FREE也是仪式感满满。

当用户走近岚图FREE，迎宾模式VOYAH Moment（尊崇时刻）开启，贯穿式羽翼灯组自动点亮，门把手自动弹出；当用户进入车内，FACE ID人脸识别技术快速识别驾驶员身份，自动调整车主专属坐姿，音乐自动续放，导航自动与手机同步，还能根据车主心情营造不同的香氛氛围，打造专属空间。

在高能模式下，岚图FREE一体式可升降三联屏会自动下降，运动氛围灯亮起，空气悬架自适应调低车身姿态，运动型香氛弥漫整个车厢，仪式感满满，似乎在告诉用户，“我准备好飙车了”。

假如用户开车疲劳了，岚图FREE还独创VOYAH Attention（觉醒模式），可及时进行疲劳驾驶预警，并提供声音、图像、空调、香氛、服务区导航和仪表指示灯6种温暖提醒，从听觉、视觉，触觉等多个方面来是用户保持清醒。

战略足够清晰

在中国品牌集体冲高，并向电气化转型的路上，岚图要走一条什么样的路？

“对于所有品牌来讲，大家都希望销量越来越好，但我们希望走得更稳健。”当媒体问到岚图的发展，是选择红旗模式还是蔚来模式？岚图汽车CBO雷新的回答十分“淡静雅”。

在具体的售价和交付时间方面，我们目前已经知道的信息仅为：岚图FREE售价不高于40万元，增程电动版与纯电版将在2021年上海车展上市，2021年第三季度交付。

在车辆正式公布售价和交付之前，岚图会提前就开始与用户沟通，在大家相互信任和保密的情况下，让用户很早地看到这款车。

并且，预约的用户中其中一部分人将成为岚图的创享伙伴，让用户深度地参与到我们开发的测试，参与冬季测试。岚图对于用户共创的理解，就是和用户直接连接，掌握第一手用户需求。

每一步都走得稳健踏实，从岚图的产品，到战略，处处可以见到这家车企的从容优雅。产品和用户一起打磨，不唯销量论；战略上攻守得当，和理想汽车谈笑风生。一句话，这是一款没有焦虑的产品，这是一家没有焦虑的车企，一切都是正当时。拭目以待，看岚图FREE如何在国内豪华电动汽车市场搅动风云。