Hello，大家好，我是北京验车师利哥，今天跟粉丝去看一辆大众的进口车 夏朗七座的mpv。

这款车外观像途安，车身整体比较和谐，不是时尚潮流型，属于耐看型内饰，传统的大众风格，简洁实用（就是配置低），该有的功能都有，动力非常好，MPV里操控牛的一匹。

市面上销售的夏朗使用的代号为DQ 380的变速器，湿式六速双离合变速器，在换挡平顺性和稳定性比较好，不会如干式双离合那么多的故障。

这款发动机是大众第三代EA 888发动机嗯，烧机油的状况明显改善了，比国内的还是好很多。

话不多说，开始我们检测打开机盖，我们首先发现水箱框架的贴纸明显有打卷的痕迹，一般情况下，原厂的平铺在上面，特别的牢靠，只有后期更换零部件，把原来的贴纸贴在心间上，才会出现粘不牢的现象，所以前面应该应该有更换零件的现象。

我们看一下机盖螺丝是没有任何痕迹的，没有扭动过过的痕迹。

但是用手指捏胶条部位明显感觉到胶条过薄，以及形状与原厂的不一致，形状应该是鼓起来比较圆润的。

用漆膜仪点击机盖漆面厚度53.9微米，明显低于整车漆面数值160左右，而且机盖有做漆的痕迹，结合胶条形状以及漆面数值过低判断机盖有过更换。

水箱框架与车身连接的螺丝也是没有任何拆卸痕迹的。

车辆大灯的连接螺丝也是无拆卸痕迹，但是大灯生产日期是18年生产，整车的生产日期是17年，明显左前大灯有过更换的。

在左前叶子板支架，看到有明显的掉漆，以及支架不平整，有后期敲打的痕迹。

用漆膜仪点在叶子板上数值显示107微米，也是明显过低的，再加上内侧的底漆颜色与原车不符，判定他有过更换。

右前纵梁清晰可见，没有任何损伤。但因为机盖叶子板大灯有过更换，事故肯定是有的，包括他的一些前防撞梁水箱，佛箱肯定都是有过更换，但是所有的连接螺丝都是没有拆卸过的痕迹，应该是做了精修螺丝都是更换了新的螺丝，所以看起来没有拆过瘾过的痕迹。

当我把车况跟粉丝说了时候，粉丝大吃一惊，说车商告诉他只有前杠喷漆，没想到更换了这么多的零件，就找车商去理论，车商过来的时候明显不信，还在狡辩，说不可能车就是前杠喷漆，对于我说的这些话也置之不理。

最后通过查询，找到了维保记录，但是维保记录上更换的零件跟我检测的基本一致，但唯独多出纵梁梁头钣金以及轮旋整形，有这两条在基本属于事故车范畴，在我拿出证据，车商下就傻眼了，说他也不清楚。

在与车商一番交流后，车商承认自己打眼了，最后决定之前谈好的18万的价格基础上再便宜三万块钱，认栽。

好了，今天的分享就到这里，买车之前一定要先做检测，车没问题，买个安心车，如果有问题，避免被坑。

最后问一句，车的事故，其实没有想象中的这么大，但是为什么记录里这么严重，你知道为什么吗？