领主是中兴汽车在2016年推出的一款皮卡车型，其浓浓的美式风格让很多皮卡爱好者一见倾心。作为一款“撩汉神器”，领主不但能拉货而且也很拉风，可以说是宜商宜家的典范。在2021中国皮卡年度车型评选上，我也有幸试驾到了最新款的中兴领主，下面就来看看它的表现吧。

我所试驾的车型为中兴领主乘用版2021款柴油2.5T四驱旗舰型，动力部分搭载2.5T柴油发动机，最大功率110kW，最大扭矩360N·m，传动部分匹配6挡手动变速箱，并具备分时四驱系统。其在配置方面也非常齐全，包括定速巡航、360全景影像、胎压监测、一键启动等，基本上达到了主流水平。

中兴领主的内饰采用简洁的风格且整体结构很是利落。清晰硬派的造型线条搭配锋利的转角不仅与硬派的外观相呼应，同时也能体现出内饰的时尚气息。试驾车型在配置方面也非常齐全，包括定速巡航、360全景影像、胎压监测、一键启动等均有配备，基本上达到了主流水平。

动力系统方面，中兴领主搭载2.5T柴油发动机，最大功率110kW，最大扭矩360N·m，传动部分匹配6挡手动变速箱，并具备分时四驱系统。

对于一台手动挡车型而言，它的油离结合点是大家比较在意的。领主这台车上匹配的6MT变速箱，在入挡时会稍显生涩，但整体档位感比较清晰，换挡手感良好。离合器踏板的行程偏长，回馈点力度尚佳，即使一个不常开手动挡的人也可以轻松上手。

得益于柴油机低扭的强劲，这台车在日常驾驶中整体动力效率还算高效，如此庞大的车身反而让你感觉十分轻巧。五十铃的这套动力系统，在城市驾驶完全够用，巡航时候的再加速动力也值得肯定，只要挡位适当、转速够高，超车时候基本无需打过多提前量。当车速大于80km/h，这台车的动力储备比较充裕，再加速能力也值得肯定。

领主采用液压转向助力，在车辆正常行驶时转向基本不存在虚位。刹车制动方面，车辆的刹车力度较为线性，需要提前做出一定的预判。

由于车辆采用后钢板弹簧式非独立悬架，在经过较大的颠簸路面时，悬挂对于震动的过滤比较有限，但车尾的感受并不是很明显，整体驾乘舒适度也有所保障。

结语：领主这款车的美风已经到了最极致，外观的吸睛度在国产皮卡中可以说无出其右。在2021中国皮卡年度车型评选上，它也有着抢眼的表现，我也期待它后续的市场表现。