如果想买一辆汽车，除了购车预算外，要考虑的问题便是品牌了。在以前可能会直接选合资车了，可如今国产车的崛起速度是越来越快，车辆的质量也是经过了市场的严厉考验，国产车也逐渐进入到消费者的购车清单中。今天，我们就来讲讲这款比肩合资车的比亚迪 秦PLUS，来分析下它的真正实力。

从车头来看，新车的前脸造型延续了汉的设计风格，大尺寸进气格栅为点阵式熏黑处理的结构，在格栅上方的银色饰板上嵌有“秦”字样标识。

“浮雕式”鳞甲将格栅内部填满，在格栅中配备有前置毫米波雷达、驻车雷达探头和前摄像头，新车的科技感还是挺足的。

前大灯组的造型为“箭羽”式设计语言，这与进气格栅由银色饰条相连接，看起来非常的凌厉，颇具时尚个性的气息。

车身侧面，新车采用了双色外后视镜，并且对车窗边缘进行了熏黑处理，让人惊喜的是那对大尺寸运动轮圈，多辐式的造型为整车提升了不少豪华感。

新车与传统的车辆有些不同，它支持NFC车钥匙功能，这在当下是比较少见的，可以说是一项颇具竞争优势的功能。

新车配备有快充接口和慢充接口，同时还配备有燃油加注口，这在同级别车型中有着极高的竞争优势。

车尾部分，新车的尾部上方嵌有英文品牌LOGO，下方贯穿式灯带非常的吸睛，车尾下方为双色后包围，提升了不少运动感。

新车的内饰采用的是家族式设计风格，中控那块可旋转的12.8英寸大屏幕极具科幻气息，颇显档次感的电子挡把处，加入了钢琴烤漆材质进行点缀，提升了不少豪华气息。

座椅也是新车的一大亮点，新车采用的是一体式座舱，除了良好的包裹性和支撑性外，还支持电动调节功能。

动力方面，新车搭载的是由一台1.5L自吸发动机和电机组成的插混系统。这套DM-i超级混动技术还是非常强的，在纯电模式下根据车型的不同，新车的NEDC续航里程分别为50公里和120公里。

底盘方面，新车搭载的是前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的组合，如果将后悬挂换成独立悬架的话，那新车在同级别车型中的竞争力就更强了。