虽然还有半个月的时间，但2020年的销量也算是可以画上一个句号。距离完成目标差距太大的车企，更加将希望寄托在2021年；而对于销量稳定的车企，也得为了2021年的开门红暂时隐藏实力。小编日前从中国汽车工业协会获悉：11月，我国汽车产销量环比分别增长11.5%和7.6%，同比分别增长9.6%和12.6%。截至11月，我国汽车产销量已连续8个月呈现增长，其中销量增速已连续7个月保持在10%以上。

那么今年我们的本土车企有如何的表现呢？曾经声名显赫的众泰、力帆倒下了，可见本土车企的竞争压力还是巨大的，其原因也是随着合资品牌价格和产品不断下探，一步一步稀释着国产品牌的生存空间。但令人没想到的是， 斯威汽车稳步向前、不断扩大着市场，这对于一个年轻的品牌来说成绩斐然，据乘联会数据显示，斯威汽车6月销量同比实现50.43%，1—6月累计销量同比实现增长29%。

为何斯威能牢牢站立在市场内并稳步向前呢？这里面是没有太多运气成分的，这一切也不得不从其品牌历史说起。

l 一出生就风华正茂 

SWM成立于1971年，其身体里流淌着来自意大利的血液，曾经上世纪80年代因欧洲经济结构受调整，高端越野摩托车市场萎靡，过于执着工艺而忽略市场需求，导致SWM逐渐淡出了人们视线，但不能忽略SWM在产品设计和工艺品质上的造诣。2014年被鑫源集团全资收购。SWM斯威汽车公司的成立，是鑫源企业发展历程中的里程碑，这一海外并购项目也成为中国车企走向国际化、引领全球价值链的生动样本。

l 顺势而行是成功之关键

斯威汽车以打造让国内消费者满意的车型为己任，顺应市场需求，把握消费者的胃口。在2016年其推出了中型SUV X7，该车一经问世，便取得了6000多台的月销量成绩。这款车为斯威品牌打下了良好基础。

随着后来SUV的受热程度只增不减以及消费群体的转变，斯威顺势而行，开始注重设计的年轻化。在2018年，打着“Go青年”旗号的斯威G01正式上市，该车秉承着“骑士之魂”的设计理念，外观内饰的转变极大程度的迎合了年轻消费者的需求，从而奠定了斯威品牌多元化发展的趋势。

l 深厚的技术底蕴起催化之作用

如果那你认为斯威只是徒有其表或许就错了，在技术研发领域斯威其实早有布局，其在意大利米兰和重庆分别设有设计中心和研发中心，团队人数更是多达1000余人。除此之外，其还聘请了前奥迪首席设计师科沃斯来担任设计顾问，在研发生产质量方面，更是让原宝马集团质量大师高尔曼亲自把控，有了两大“高人”的助力，斯威的实力将得以升华。

对于企业来讲，把产品和服务做上去，客户自然会被吸引而来，而客户的满意度越高，便利于口碑的积攒，这是良性循环。斯威汽车这6年来，一直坚持着走着这条道路，面对如今龙争虎斗的汽车市场，各大品牌纷纷使出浑身解数，企图抢夺属于自己的天地，而斯威却显得与世无争，坚持做好自己，去换来消费者的认同。相信在未来的发展过程中，斯威将不忘初心，不断突破，打造出一个令人更满意的斯威。