越野车中的“战斗机” 来自俄罗斯的LADA NIVA

提到这款车现在很多人都不太熟悉,不过对于“老司机”来说,2017年的时候这款LADA NIVA平行进口引起了不小的轰动,当时网上各种的炒作,这款车一夜之间成为了众多越野爱好者们关注的对象,不过俗话说得好,来得快去的也快,很多人为了盈利不择手段,价格像是过山车一样跌宕起伏,尼瓦从此也成为了人们唾骂的对象。


不过唾骂只是一时的,今天我们实拍的这款车,车主也将它进行了一些改装,但还是能看到拉达尼瓦原始的做工及用料。


现在我们常见的无钥匙进入/启动功能全没有,毕竟生产年代不同,拉达尼瓦采用钥匙进入,但是启动车辆并不是同一把,而是有专门点火的钥匙,所以一定要保管好这两把钥匙,不然后果你们懂。


车头拉达品牌的logo格外明显,搁现在大马路上,不熟悉的人可能还认不出来。logo两侧加装了一对射灯,有助于野外探险越野时,方便照亮前方的道路,也便于对向车辆识别。


轮胎采用的是建大品牌,金色的轮毂提升了整车的质感,中央位置还涂装俄罗斯国旗的标志,处处彰显拉达尼瓦的尊贵身份。


后备厢开启方式非常特别,需要从车里掰动按键,后备厢才能开启,而且车身材质+外置爬梯的重量,需要一定的力量才能开启。


LADA NIVA采用了比较先进的设计,承载式车身、前双叉臂独立悬架、后整体桥式结构和纯机械全时四驱系统等。这个结构设计类似于现在的吉姆尼,两款车有些许相似之处。


前机盖的打开方式也与众不同,它是从后向前翻开,也非常的沉,不过这也说明了发动机的隔音效果做的不错。


前后窗视野比较开阔,坐姿很高,A柱很窄盲区小。方向盘尽管是液压助力,但是比较沉,这与后期匹配的方向盘半径小有关,如果换成上一代或上两代的大半径方向盘或许会有改善。


为了更方便的越野,很多车主都会在车上加装手台,便于与同行伙伴沟通。


仪表盘左侧的两个按键也是车主后期加装上去的,分别控制车头和车顶的射灯。


雨刮器抬一下会喷出玻璃水,但不会有雨刮片同步刮起的动作,是需要向上推动雨刮器开关,方可开启动。


中控台上方是与手台同步的调频器,别把它当成收音机使用。


乍一看车内有三个档把,其实只有前面的是档把,后面依次是中央差速器和切换高/低四驱而已。


门把手处是最常见的后视镜调节区域,操作起来方便顺手。


中控台从上到下为空调出风口、空调控制区域、座椅加热、风向设置、收音机、插CD口、USB接口,这些看似平凡,但是也只有越野车才会设计的这么简单,这才能体现出越野王者的风范。


这台车对于开惯了手动挡的人很容易上手,离合器、刹车、油门位置普遍较高,尤其离合器抬到快一半的时候才感到半联动,这里需要说明的是,离合器很轻,踩起来并不累,还有这种感受因人而异,与驾驶习惯有关。


习惯了现在车型的开门把手,来到这车里,一时不知道该如何开门,而且尼瓦的车门很重,拉开门把手还需要一定的力气推开门,不过用力千万不要过猛,用力过猛你会感觉车门马上就掉下来一样。


第一次见到这台LADA NIVA的时候,觉得它没什么亮点,但坐进车里,座椅的舒适性还是不错的,在颠簸路面驾驶也不会感到不适。


这款车你千万不要把它当做Jeep牧马人来用,它不适合攀岩,不适合车身扭转的越野动作,它最适合的是在大草原、戈壁沙漠、雪地泥地、河滩等地奔跑,而不是像Jeep牧马人那样缓慢的扭转着车身去应对极端路况。


LADA NIVA搭载1.6L自然吸气发动机,最大马力73.44Ps,最大扭矩126Nm,匹配4档或5档手动变速器。据了解它的时速能达到每小时130公里,搁在70年代已经是非常厉害了。另外,不得不提到这款车的看点,纯机械式的四驱系统,它是将一整套纯机械结构的全时四驱系统塞进这个小小的车身里面。


这车的提速绝对不慢,就看你舍不舍得给油门,开着它在拥挤的城市街道加塞一点也不难,刹车也绝对给力。这台发动机的马力参数的确一般,希望大家选车时对参数不要过于依赖,那只能作为一种参考,还得看实际驾驶感受。


车辆的档位相对清晰柔顺,挂起来不费劲。论坛上有人说档位不好挂,可能是你没找准位置,另外在行进间最好别去降到1档,2-5档在行进间切换比较顺利。

发动机的声音相对较小,但全时四驱的传动部分很直接的传到驾驶室,容易造成发动机声音大的错觉,有时会感觉自己在开一辆公交车。这结论是通过停下车空踩油门发现的,怠速时或停车拉高转速都没啥噪音,只要车挂上档走起来噪音就来了,有时噪音也是一种驾驶参照,是驾驶乐趣的一种。


LADA NIVA还是有一定的操控感的,尤其是过弯感觉信心很足,侧倾不大,出弯的时候还有信心加油。刹车前半部分较软,后半部分还是很犀利的。转弯半径比较小,很小的空间也能一把轮掉头。


LADA NIVA与其他汽车的不一样,能够选择这台车的人一定是有个性的、不虚伪的、喜欢自由的、实用的,特立独行不在乎别人怎么看的,也绝对是性格硬朗的,追求实际的,而且不差钱的,有一定的攻击性和挑战能力的。

现在越来越多喜欢汽车的人开始追求情怀,但失去的或许永远回不来,面对着市场经济,一部分车企出于自己的考虑,只能让这些成为口头之谈。对于拉达尼瓦而言,代表的不仅仅是车型,还是一个年代的诉说。



本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 泥瓦
标签: 评测体验
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