今天，我们继续来回味本田故事。

本田宗一郎，本田的传奇人物。他给本田提出的本田梦想，到今都吸粉无数，但同时在他身上还发生一件小趣事，MUGEN无限的诞生与他有很大的关系。

个人理念方面吸粉无数之外，本田宗一郎在个人魅力也挺吸粉的。在工作选拔人才时，没有存在所谓的关系户，就算是自己的儿子也没有在自己的公司得到相应的职位。

有一句话是这么调侃的：“儿子你看，这就是你父亲打下来的江山，你喜欢吗？喜欢还不离开家去自己创造？我是不会留给你的。”如果你想毁了自己的儿子，就把自己的商业帝国交给他；如果你想成就自己的儿子，就把他赶出家门自力更生。

都说虎父无犬子，本田宗一郎有这样的举动 —— 20世纪70年代的本田都已经走上正轨了，本田宗一郎开始考虑未来发展的问题，鉴于历史上有太多儿子坑老子的案例，本田宗一郎不想那样的事发生在自己身上，于是明确表示：不允许自己儿子进入自己的公司。

（图中为MUGEN无限改装厂）

儿子知道父亲的公司自己是指望不上了，只能寻找其他出路。想来想去，自己也就懂车了，万幸的是，自己继承了热爱赛车的基因，当机立断，那就干脆成立个改装公司吧！我还不改别人的车，我就改我父亲的车，我要让他知道，他的车“不改不如推下海”。

（图左为本田博俊）

这位儿子就是——本田博俊。

本田宗一郎的长子本田博俊于1942年出生，与许多品牌创始人一样，他从小耳濡目染，生活中听到、看到的都与父亲的造车事业息息相关，在这种环境中长大的男孩想不喜欢车都是一件难事。虽然无法继承父业，但这并不影响本田博俊对自家企业的热爱与奉献。

（图中为MUGEN无限的logo）

在1973年，本田博俊创立了自己的改装品牌MUGEN无限。MUGEN无限这个品牌对于本田迷来说更是无人不知无人不晓，它是本田性能的代名词。

MUGEN是一个极其热血的品牌，日语字面意思即可理解为没有限制，其品牌寓意着在车辆改装与高性能赛车方面的无限追求，突破所有限制。自诞生以来不断为赛事改装作贡献，着手打造日本最好的赛车引擎。

被称为本田的御用改装品牌，却并非本田的一个直属部门。总的来说MUGEN与本田的关系并不像M部门与宝马或者AUDI SPORT与奥迪那样亲密。

（图中为MUGEN的研发团队）

本田博俊通过实际行动证明了一件事——跟随父亲的脚步总归不会是错的。

本田博俊把公司直接开在了本田总部旁边，改装团队是从本田公司里挖来的工程师。就在MUGEN品牌刚刚成立时，他们就推出了一台高性能发动机用于本田赛车，想必熟悉本田的车迷应该都知道，本田发动机是以高转速著称，这台赛用发动机正是使用第一代思域搭载的EB系列发动机，MUGEN将最大功率60马力的1.2L发动机调校到了每分钟8000转时可输出135马力，实力不容小觑。

（图中为发动机代号MF318赛车）

这台代号MF 318发动机成功推出后，MUGEN将其使用在本田车队Formula FJ 1300系列赛车上，并且在首次比赛中就获得了胜利（日本铃鹿大奖赛）。

在此后很多年里，本田一直把这款发动机当作主力使用。本田博俊继承了父亲认真拼搏的精神，他为MUGEN单独开创了生产工厂，而且还细分了开发不同零件的制造车间，这些全部为了可以将技术发挥到“无限”。

遗憾的是，这款发动机没有配备在民用车型上，而是直接投入到赛道中，并且出道即巅峰。

而有了冠军的经历，加上自己背后有着本田公司的支持，MUGEN靠着赛车过着滋润的日子，本田所有和赛车相关的东西，基本都被MUGEN承包了。而本田博俊也证明了自己并不是本田宗一郎口中的“坑爹”货。

在赛车领域尝到甜头的MUGEN，开始往民用车改装市场发展，从前的赛用竞技专用件开始走向坊间，许多年轻人的第一台车即可得到与众不同的本田。

在当时，本田博俊决定要改家用车的消息一出，对于消费者来说简直是梦想成真，原来高高在上的赛车是可望不可即，本田几乎全系的车型，没有一个能逃得过MUGEN的“修理”。

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（图中为CICIV MUGEN RR）

近期，让车迷最为记忆犹新的是2007年“MUGEN”基于第八代本田思域Type-R车型，打造了限量300台的CICIV MUGEN RR高性能轿车，这款车在日本发售时，仅10分钟的时间就被瞬间抢空，由此可见MUGEN在车迷心中的分量。

随着时代的进步，MUGEN始终在坚持创造更新的技术为本田撑起另一片天，相信每一个喜欢、热爱本田MUGEN品牌的车迷，几乎都是看中了它优良、精细的做工，品牌一致追求性能至上的理念。

如果说本田宗一郎是本田的精神支柱，那么本田博俊的MUGEN就是为本田锦上添花。