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现在年轻人的第一辆车，都有什么需求呢？要好看、要智能、要省油、空间要大、还要便宜。这些需求放在一起，确实挺难满足的。

我们今天试驾的 哈弗初恋，从名字就能看出来，目标是年轻人的第一款车。那么在满足这些需求方面，哈弗初恋会给出什么样的答案呢。

首先我想跟大家明确一点，网上很多人说，哈弗初恋是H2的换代车型，这个确实错的离谱了。

哈弗初恋是长城柠檬平台的第三款车型，前两款车型是三代H6和大狗，都使用了长城的最新技术。

车长虽然只有4472mm，但是轴距达到了2700mm，比二代哈弗H6的轴距还要长，标准的紧凑型SUV，和定位小型SUV的H2没有任何关系。

这也说明了哈弗在车内空间利用率方面，水平已经很高了。给大家几个数据参考：瑞虎8车长4700mm，轴距2710mm；吉利博越PRO车长4544mm，轴距2670mm；比亚迪宋PRO车长4650mm，轴距2712mm。本田CR-V车长4621mm，轴距2661mm。

数据对比很说明问题了吧……

前脸是哈弗的家族风格，和三代H6基本一样。但是细节方面更有个性，比如LED前大灯，日行灯一直延伸到下边的散热口，设计很有特点，辨识度很高。

尾部造型很硬朗，有点像回旋镖的尾灯造型，与前大灯相呼应，LED尾灯的点亮效果也不错。

内饰同样和三代H6很像，高级感绝对是有的，坐在车内会感觉比较舒服。12.3英寸的触控屏、64色的氛围灯、旋钮式的电子换挡，都是越级的配置。现在自主品牌车型的内饰，真的比同价位合资车强多了。

车机系统和三代H6底层结构一样，只是换成了卡片式的首页，显示的内容更多了。功能很丰富，在线地图、在线音乐、语音交互、爱奇艺、抖音等热门APP全都有。

很有意思的是，高配车型配备了人脸识别系统，不仅可以刷脸登陆系统，自动匹配您的车辆设定。还能识别您的情绪，比如高兴、生气、郁闷、疲劳等，做出不同的反应。虽然娱乐性大于实用性，但是确实挺好玩的。

高配车型居然还有彩色的HUD抬头显示，可以和大屏、全液晶仪表实现三屏联动，把娱乐、导航、L2级辅助驾驶信息，全投射到前挡风玻璃上。这个东西，您只要用过就离不开了，特别方便。

后排空间方面，身高169cm的小姐姐坐在后排，可以用非常宽敞来形容了。腿部空间两拳+++，头部空间一拳+++。而且后排地板是全平的，坐中间也会比较舒服。

哈弗初恋配备了代号为GW4G15K的1.5T发动机，最大功率110kW，最大扭矩220N.m。有人说这款发动机，和哈弗M6上的1.5T是一样的，都是老的低功率版本。其实从发动机代号上就可以看出来，是不一样的。

最明显的区别，就是油耗降低了很多，通过一天的试驾，综合油耗在8L左右，对于一款紧凑级SUV，算是优秀水平了。

匹配的是7DCT双离合变速箱，对于大家关心的低速顿挫问题，基本是没有的。试驾经过10多公里走走停停的路段，真的感觉挺平顺的。

其实柠檬平台的前两款车，三代哈弗H6和大狗，就已经解决了这个问题。具体方法是：略微降低了离合器结合的速度，等于是牺牲了一些性能，以保证换挡的平顺性。如果您不是经常地板油开车的话，是感觉不出来换挡速度变慢了的。

实际加速感受，80km/h以前动力比较充沛，足够应付城市路况。速度再快的话，加速感就没那么强了。

我觉得哈弗初恋在动力与油耗之间的平衡点，把握的还是挺好的。毕竟买这个车的朋友，99%都是家用，谁也不会每天地板油去飙车。何况8万多块钱，也没有几款车动力会更好。

底盘调教方面明显偏舒适性，对于路面细碎颠簸过滤的很好。至于扭力梁后悬架，我觉得您大可不必顾虑这么多。多连杆确实比扭力梁要更好，但是在铺装路面上，表现其实是差不多的。只有比较大的颠簸路面，多连杆的优势才能显现出来。

买车是要综合考虑的，不是只看悬架，哈弗初恋高配车型配有全速域自适应巡航、主动刹车、车道保持、自动泊车等行驶安全配置，我觉得更实用。

哈弗初恋的预售价是8.9-11.5万元，正式上市价格应该还会低一些。根据价格来看，主要竞争对手是：长安CS55 PLUS、捷达VS5、瑞虎7等车型。哈弗初恋在空间、配置、智能化、油耗等方面有一定优势。我觉得上市以后，月销过万应该问题不大。

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