【撕车·Talk】酸酸甜甜的感觉 勾起了初恋的回忆

【前言】

      一千个人眼中有一千个哈姆雷特,每个人心底也都有一段只属于自己初恋的回忆。在十二月底,北方寒冷的环境中,我,却来到了南方最美的艳阳里。这次来到三亚,我是来见“初恋”的,不是我的初恋,是哈弗的。看看哈弗的初恋,能不能让我们找回初恋的味道。


【“初恋”的颜值】

      每个人对于“初恋”的开始,我相信都始于颜值。那么, 哈弗初恋同样如此。“身材”比例为4472x1841x1619mm,让初恋有着2700mm的轴距。来看前脸,全新风格的“甜蜜式灵动网状”中网让哈弗初恋也延续了“网红”的特征,深邃有内涵的LED大灯和“动情之泪”的妩媚也是大三之后的哈弗初恋才有的特征。

      来到侧面,哈弗初恋有着标准的“身材”,“初恋”嘛,不一定是女神级别的身形,但是该有的线条它也都有,最主要的是比例拿捏的刚刚好,不逊色于众车。

      虽说是“初恋”,但也不是“傻白甜”。我们来到哈弗初恋身后,发现它的“背部”造型很硬朗,“臀部”也很紧绷,没有多余的垂坠感。LED尾灯造型和前脸算是呼应上了,夜晚的点亮效果也相当出色。

      此次哈弗初恋的颜色命名也是颇具色彩,天空蓝、领巾红、粉笔白、操场绿、铅笔灰、黑板黑的命名形式,是不是让你又回忆起了当时在校园初恋时的感觉?






      “初恋”的颜值肯定都在每个人心中有着独到吸引自己的地方,哈弗初恋同样如此,前后呼应的头灯尾灯样式,和颇有个性的细节特点,并且还沾点儿“网红脸”的特征。虽然从“长相”和“身材”不如“女神”般惊艳,但是与“初恋”的感觉很相符,喜欢的人越看越觉得它耐看。



【“初恋”的内在美】

      聊完了哈弗初恋的颜值,我们再来聊聊关于哈弗初恋的内在美。虽然和第三代哈弗H6和哈弗大狗属于同时代产品,一看就是一家人,但是哈弗初恋在内在方面也有着自己的“性格”,有特色不易混淆。

      哈弗初恋的“手”握起来挺细腻,有着青春的气息。但是它还是比较懵懂,只知道上下摆臂,对于距离远近的调节还得需要驾驶者来主动跟它寻找最合适的位置。

      哈弗初恋从大一到大四最大的区别就是在“懂你”和“贴心安全”这些方面上体现出来了。我们这次试驾的大四版“成熟”的初恋,“年龄”的优势让它更有智慧。多媒体屏幕采用12.3英寸的彩色多点触控屏幕,整体反应速度和清晰度都符合时代的标准。从科大讯飞“毕业”的“初恋”会更加懂你,情景智能语音系统会让它更加贴心,哈弗初恋可以听懂你的大部分要求,并且还能通过声纹面部识别系统感知你的喜怒哀乐和驾驶精神状态,在你和它“相处”的时候,根据你的心情为你“唱歌”。多媒体系统内置了抖音和爱奇艺等App,不过这些娱乐功能只支持在停车时使用,只要车辆开始行进则会自动关闭。在便捷程度上方面,这套多媒体的功能其实还是很全面的,像自动启停、驾驶模式选择以及座椅加热都集成在了这块屏幕内,第一次使用的话需要仔细找一找,而开启/关闭的步骤也比较多,略显繁琐。毕竟“初恋”嘛,大家还都需要互相磨合,在一起相处久了,就会慢慢习惯对方了。




      大四版哈弗初恋的另一个优势是更会守护你的安全,L2级别的自动驾驶包含了:车道偏离预警、车道保持(其中包含车道保持+车道居中保持+紧急车道保持+智慧躲闪)、主动式道路交通标识识别(包含交通标志提醒+超速报警功能+智能速度辅助)、AEB主动刹车、后碰撞预警、低速紧急制动、前雷达低速自动开启、全速自适应巡航和自动泊车的强大的安全辅助驾驶功能。大四版哈弗初恋完全可以用一个更加成熟安全的姿态来为“恋爱小白”保驾护航。

【“初恋”的运动基因】

      这次和“初恋”在三亚相遇,我们决定不能只在酒店泡着,既要出去看看三亚优美的景色,也为了互相加深一下了解。




      哈弗初恋是“柠檬妈妈”的第三个孩子,“心脏”选用的是代号为GW4G15K的1.5L涡轮增压发动机,传动系统匹配长城自主研发的7挡双离合变速箱。最大功率为110kW,最大扭矩220Nm。前后悬架为前麦弗逊式独立悬架,后纵臂扭转梁式复合式悬架。

      我们这次从海棠湾9号酒店出发前往分洲界岛,全程68KM。哈弗初恋的动力表现很线性,油门灵敏度也适中。80km/h以下的再加速能力都还算不错,在车流密集的道路中表现的还符合心意。受排量限制,在120km/h之后的加速能力表现平平,毕竟哈弗初恋不是“体育系”毕业的。长城自主研发的7速双离合变速箱的平顺性在哈弗初恋上被哈弗调教的相当优秀,就算是走走停停,也都相当的“温柔”,你想要看什么风景它都会非常配合。电控转向支持轻便、舒适和运动三种模式,力度可根据你的需求而改变。从大二之后的哈弗初恋,在驾驶模式也学会了为四种,不同的驾驶模式也有不同的油门反应。就算不是“体育系”,在运动状态下,转速要比其他模式更高一些。

      哈弗初恋的底盘调校趋向于舒适模式,但是对于路面的反馈也算比较清晰,对于驾驶者掌握路面情况有一定的好处。在隔音降噪表现方面也都属于高于“初恋”的级别。

      哈弗初恋完全可以照顾日常的生活,属于“上得厅堂,下得厨房”的类型。出门在外,更加懂得照顾你安全的“初恋”,在智能驾驶方面表现也很优秀,自适应巡航对于跟车和加塞现象有着更好的理解。“大四”了,通过阅历经验懂得也自然会比别人更多一些。

【“初恋”的回忆】


      关于“初恋”,每个人都有着不同的回忆。那么哈弗初恋的的定位是“年轻人的第一台车”,经过一天的接触和了解,小编认为哈弗既然敢把这款车命名为初恋,那也确实符合了“初恋”的感觉,酸酸甜甜的,也许在拥有的时候,可能会不那么“称心如意”或者“第一眼就是一辈子”,作为年轻人的第一台车,它一定会给你留下一段深刻的记忆。就像厂家希望的一样,“初恋”代表着一种生活状态、一种生活理念和一种生活方式。

      那么,你在如今还记得你的初恋么?


以上就是本期【撕车·Talk】给大家所带来的哈弗初恋试驾体验。大家对于哈弗初恋有什么想掰扯的内容,欢迎在下方留言评论。


哈弗初恋预售价:8.9~11.5W

预计上市时间:12月底

车型配置:大一版、大二版、大三版、大四版

本期试驾车型颜色:天空蓝、领巾红、粉笔白、操场绿、铅笔灰、黑板黑


【更多哈弗初恋美图及细节】

















本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 哈弗初恋
标签: 评测体验
0 +1
收藏
纠错/举报
5439关注 | 454作品
+ 关注
驾驭生活,品味极致态度!
Ta的内容

下载之家app

0
评论
收藏
意见反馈