在今年的7月份，第十代的 索纳塔上市了，由于采用了全新I-GMP平台，很多人认为第十代的索纳塔有了“屠龙宝刀”。因为得益于全新的架构，第十代的索纳塔拥有了更高的颜值，更低的重心以及更合理的车内空间。带来的连锁反应就是产品更新迭代的速度更快了，成本更低了，而且油耗也更加的低了。

在一片赞美声中，上市快半年的索纳塔向我们交出了一份怎样的答卷呢？今年的10月份共计卖出了1916辆，11月份卖出了1471辆，销量比较的低迷，这就在市场上形成了叫好不叫座的局面。这款被号称为引领韩流的第十代索纳塔就有些寂寞了，甚至我认识的现代经销商的销售经理和我抱怨，真的浪费了现在大好的销售时间节点，还不如当初第九代索纳塔时候的销量呢。

这话我听着就非常好奇，除了我们肉眼能看见的外观内饰的改变，那么第十代索纳塔和第九代索纳塔有何不同呢？今天我就选取了第九代的索纳塔最低配置以及第十代的索纳塔最低配置来进行对比，看看哪款车型的性价比更高，对我们消费者更有利。

外观的变化以及价格的变化我们就不必多说了，直接来看配置。首先，第十代的索纳塔入门级厂家指导价为16.18万元，而第九代的索纳塔入门级价格为16.98万元。从价格方面来看，全新的索纳塔有8000元的优惠幅度。

来看动力部分，新索纳塔使用的是1.5T的发动机，最大功率170马力，峰值扭矩253N•m。而老款的索纳塔采用的是1.6T的动力，最大功率180马力，峰值扭矩265N•m。这两款动力采用的都是七挡双离合的变速箱，从动力总成上来看，肯定是老款索纳塔的动力更强，看起来更运动的10代索纳塔却没老款快，有意思吗？

我们再来看一下它们的底盘设计，两款车型采用的底盘设计几乎是一致的，都为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。所以如果我们单单从三大件部分来看，其实是老款的要更加的出色，这一点你认同吗？

车身数据部分，新款的索纳塔长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距是2890mm，老款的索纳塔长宽高分别为4855/1835/1485mm，轴距是2805mm。从车身数据上看得出来，韩国人对于中国人的研究一点都不比丰田差，更长更宽更低是主流的趋势，确实全新的索纳塔也是这么做的。

再看一下配置部分，新款索纳塔的动力升级非常的明显，新老款都采用了三个安全气囊，但是新款索纳塔却配备了车道偏离预警，主动刹车，疲劳驾驶提示，所以从安全性来看，全新的索纳塔拥有着绝对的优势。

配置部分，从配置上来看，新款索纳塔拥有碾压老款索纳塔的优势。新款索纳塔多出了倒车影像，舒适驾驶模式，自动驻车，运动外观套件，感应后备箱，无钥匙进入系统，无钥匙启动系统，方向盘换挡拨片，7英寸的彩色行车电脑屏，仿皮座椅，12.3英寸的触控液晶屏， led远近光大灯以及led日间行车灯，配置看样子高出不少。

当然了，你也别觉得现代车企是加量不加价的良心车企，在看不见的地方，新索纳塔也进行了减配，比如老款拥有负离子发生器，而新款是没有的，当然这是我们看不见，摸不着的配置。

所以我们现在可以总结一下了，新款索纳塔确实在我们看得见的地方配置增加特别的明显，但是在我们看不见的地方有些配置有所降低，比如动力变得更弱，而且负离子发生器也被取消掉了。

当然，我们并不能否认新款索纳塔相对于老款确实有着比较大的优势，比如配置优势以及车身数据优势。

如果你也喜欢10代索纳塔，欢迎咨询常州各现代经销商处。