在2018年趋近年末之时，现代为了迎合我国年轻化市场浪潮，同时也为了制约本田思域在国内紧凑型运动轿跑"一家独大"的景象，直接拿出了"特供型"轿跑 菲斯塔。诚然，在菲斯塔刚登入市场那会儿，确实有着十分强劲的销售表现，甚至于还拿下过单月销量破两万台的好成绩。但可惜的是，如此抢眼的表现似乎延续性不强；时至2020年之时，菲斯塔最高虽也有6000+的销量呈现，但这并不能磨灭九月份月销2台的尴尬景象。而反观老对手思域，则依然稳居"万台俱乐部"之中。

当然啦，过山车一般的起伏状态，显然引起了现代的重视；这不，在去年年末，仅上市两年多的菲斯塔，便迎来了中期改款升级。伴随2021款菲斯塔的正式上市，近日已有网友在当地4S店中拍到了它的实车身影。话不多说，一起来看看吧。

虽说是进行了中期改款升级，但2021款菲斯塔的主体外观设计，却并未发生变动；只不过，为了进一步增强其运动化特色，2021款菲斯塔将提供加装了"Luxury Spor"运动套件的车型可选。于是乎，我们就可看到，原先鱼鳞状大口格栅，变成了熏黑样式，且略显锋利的前唇，也进行了黑化调整；结合原有的犀利头灯和立体视觉感充盈的前包围，确实将视觉冲击程度和运动效果抬高一个层级。

车身位置，极具个性和力量感的间断式腰线以及大溜背等设计均得以延续；但透露出红色刹车卡钳的18英寸哑光熏黑轮毂，倒也能一样让人看出变化。

车尾部分，同样在运动套件的作用下，使之拥有了一块真正意义上的黑色扰流尾翼，加之涂黑处理后的厚实后包围以及下方的椭圆形双排气布局，运动视觉效果来到顶峰；并且，真要论运动感的话，2021款菲斯塔似乎会比思域更显出众。

如果说2021款菲斯塔的外观在运动套件加持下之下，还能让人看出变化；那么它的内饰，则完全看不出改变了。原有的液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏、略含机械感的物理按键以及软/硬材质相辅相成的铺陈形式，均被延续到了新车内饰之中。

动力部分，2021款菲斯塔将取消原有的1.4T发动机配备；而是全系搭载具备低/高两种调校的1.6T发动机。其最大功率依然分别是190马力和204马力，其峰值扭矩也依然都会有265牛·米。传动系统方面，同样继续匹配7速双离合变速箱。

最后，再来看看它的价格；2021款菲斯塔将提供四款车型可选，售价区间在13.38万-15.48万之间。虽说它的变化基本集中于运动套件加持，但至少价格对比旧款车型，也没有进行调整；似乎在某种意义上，也算是加量不加价了吧？那个各位车友们，你们觉得改款再战思域的菲斯塔，胜算大吗？