​2021年又是一个新能源汽车分水岭之年，BBA的产品有宝马iX、奥迪Q4 e-tron、国产奥迪e-tron、奔驰EQA等，特斯拉元旦期间猛然而至的性价比极高的Model Y，还有合资品牌的新能源车新车，造车新势力2021年的新车落入汪洋大海，不知能否溅起更大的水花。

蔚来、小鹏、威马、零跑在2021年都有新车推出，且威马推出不止一款新车，不过一向特立独行的理想汽车则没有，李想表示目前的主要重心是围绕理想ONE升级，2021年只会推出理想ONE改款车型。

12月22日，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪在媒体沟通会中透露，蔚来汽车将在2020年NIO Day上发布150度电池包和首款轿车ET7。再有不到5天，ET7将首次正式露出真容。

从目前曝光的信息来看，其外观延续了蔚来家族化的设计语言，低重心、大溜背，两侧矩阵式LED大灯组。动力方面，预计会使用双电机加四驱动力系统，输出总功率应该为320kw，百公里加速时间会突破五秒钟。

事实上，对于蔚来首款轿车，除了外观和动力，有几个其他更为重要的看点。分别是：NT 2.0自动驾驶平台、首次搭载激光雷达、150kwh电池包及第二代换电站，每一个对应的信息都含金量十足。

最重要的是ET7诞生于NT 2.0自动驾驶平台，其次，搭载了150kwh的动力电池组，会让这台车具有着高达900km的行驶里程。至此，蔚来在售车型将陆续达到四款，对于首款轿车，无疑会进一步提升蔚来销量和毛利率，这是目前蔚来最为看重的两点。

小鹏汽车除了在2021年年底推出飞行汽车，开放试乘试驾，此外，还将推出一款新车。按小鹏汽车官方说法，2021年搭载激光雷达的小鹏车型即将发布，将是全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。

日前，从一组疑似小鹏全新轿车的谍照来看，新车定位低于P7，从尺寸上也能明显看出比P7小。据悉，新车最快可能在2021年发布并上市，未来有望命名为“P5”。新车造型和设计暂时没有具体信息，动力方面，新车将采用纯电驱动，续航里程有望在500-600km之间。

就在前几日，小鹏汽车与Livox览沃科技达成合作，将在2021年推出的全新量产车型上使用其生产的小鹏定制版车规级激光雷达。

显然，首款搭载激光雷达的小鹏车型将是“P5”无疑，对于主打智能电动的小鹏汽车，且志在挑战特斯拉智能驾驶的“P5”被寄予了厚望。

威马是2021年推出最多车型的造车新势力，包括两款SUV，其中之一是威马联手百度打造的全新SUV 威马EVOLVE，轿车则是威马Maven的量产版车型。

新车由威马汽车深度联手百度Apollo平台开发打造，计划于2021年发售。据悉，新车很可能命名为威马EVOLVE，采用全新电子电气架构，最大的亮点是搭载的了“云端智能无人泊车系统”（Cloud AVP），可以在特定场景下实现L4级别的有条件自动驾驶。

新车长宽高分别为4620/1847/1730mm，轴距为2715mm。动力方面，新车将搭载由苏州汇川技术有限公司生产的驱动电机，最大功率为160kW（217马力）。该车的续航能力及动力电池容量等参数信息，申报信息中暂未体现。

硬件层面，新车搭载了首款7纳米制程工艺车规级高通8155芯片、5G基带以及威马汽车自研的自动驾驶域控制器，全车部署了22个传感器，包含5个77GHz毫米波雷达、5个摄像头及12个超声波雷达。

另有传闻称，百度正在寻找车企合作造车，威马也是传闻中的车企之一。假如成真，一个互联网公司和一家造车新势力的结合，主打智能电动，产品本身也是卖点十足。

目前零跑旗下有S01、T03两款车型，新车零跑C11开启预售。

零跑C11是零跑C平台首款纯电高端SUV，车身尺寸4750×1905×1650，轴距达到了2930mm，并拥有NEDC 600km+的最大续航里程。

内饰方面，10.25英寸仪表屏、12.8英寸中控车机屏、10.25英寸副驾娱乐屏三块高清屏幕，以及主、副驾独立蓝牙接入与双音区语音的交互功能，为主、副驾提供了互不干扰的沉浸式驾乘体验。

值得一提的是零跑自研搭载的海格力斯电驱系统，据官方表述，这套驱动系统的双电机智能四驱版最大输出功率为400kW，最大扭矩720N·m，以4.7S/100km的成绩取得“四秒俱乐部”的会员资格。

智能驾驶方面，零跑C11搭载了两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片，算力达到8.4Tops。

撑过2020年的造车新势力，只能说打赢了第一场淘汰赛，接下来的2021年将更加艰难，新车的推出是一针强心剂，市场看实力说话，新车推着造车新势力们走向下一个新年。