随着对汽车的使用日渐频繁

“油费”自然令许多车主头疼

网络上的“省油小秘诀”头头是道

那么“小秘诀”究竟是否真的能“省油”？

一起来看看吧！

省油谎言：小心上当！

01

短暂停车，熄火能省油？

比不上怠速

很多人认为汽车熄火后发动机停止了工作，就不会费油，但是却忽略了启动时的油耗。发动机在启动瞬间油耗很大，通常会高出正常工作状态的20%左右。短暂停车时，汽车一直处于怠速状态反而比熄火后再启动更加省油。同时频繁的熄火之后再启动在一定程度上会对发动机部件造成损耗，缩短发动机的使用寿命。

02

加半箱油更省油？

无理无据

加油量的多少和油耗几乎没有关系。有的车主认为，加半箱油可以减轻车体的重量，从而减少油耗。但是相对汽车本身的重量而言，半箱油的重量几乎可以忽略不计，对油耗造成的影响更是微乎其微。相反油加得少，加油站便需要常去，更多的汽油也就消耗在路上了，造成浪费。

03

高档低速能省油？

反而更费油

当车辆在高档低速状态下行驶时，发动机引擎输出无力，难以发挥其原有的自洁效果，因此引擎和油路中更容易产生积碳，使得车辆油耗增加。同时高档低速行驶时传动比不佳，会导致发动机和离合器片磨损，造成发动机功率下降、车辆加速无力等后果，严重时还会损坏汽车部件。

04

空挡滑行更加省油？

早就不一定了！

老式的手动挡汽车配备化油器，这个部件会根据发动机的工作状态提供油量，挂空挡时发动机进气量减少，化油器提供的燃油也随之降低，此时空挡滑行的确更省油。但现在汽车更多采用电喷和缸内直喷技术，喷油量由电脑直接控制，松开油门时系统会自动调节到更省油状态，完全没有必要挂空挡去滑行。

省油秘诀：燃油系统清洗

由于燃油质量、行驶里程、路况等原因，汽车的发动机内部会累积油泥和金属碎屑，时间长了，这些油泥和金属碎屑大量沉积在燃油系统内的喷油嘴、进气门、 燃烧室等部件中，形成了积碳，从而导致发动机性能受损、汽车油耗增加，严重时还会造成发动机部件损坏。

再制造机械养护工艺，专门对车辆技术性能进行养护，给发动机进气系统最专业的处理，消除因车辆行驶自然消耗或天气、燃油等造成的技术性能差异，恢复车辆最佳的技术状态。

其中燃油系统清洗项目，通过使用专用的燃油系统清洗设备和燃油系统清洗剂，将燃油系统内（喷油嘴、进气门、燃烧室）的积碳清洗干净，不仅养护了燃油系统，更有效控制了油耗增加。

传说中的省油“小诀窍”早就过时了

科学有效的方法才能真正达到目的