凯美瑞作为丰田在我国B级车市场主推的车型，在当年亚洲龙还未入驻，且皇冠与锐志均已摇摇欲坠之时；亦可凭借着一己之力撑起丰田在国内该领域市场的销售总量；由此，似乎也足够看出凯美瑞的实力有多么强劲了吧？而今，在汽车市场"五年换代三年改款"的行业潜规则影响之下，现售的第八代凯美瑞也率先于北美市场迎来了中期改款。

近日，已有海外媒体释出了一组新款凯美瑞XSE AWD的实拍照；而相较于国内销售的版本，该版本车型似乎才是正义意义上的凯美瑞运动版。话不多说，让我们一起来先睹为快吧。

从外观上看，新款凯美瑞运动版车型的前脸下调了雾灯区位置，并加大了前包围两侧的进气孔槽面积；搭配原有的犀利头灯和个性且足够乖张的格栅造型，使之得以显现出更为纯粹的运动吸气，并进一步提升了激进程度。

车身位置，凌厉却不失流畅感的腰线，加之顺延而至的溜背结构和极富力量感的侧裙顺延后轮眉形成的隆起造型，以及多辐式哑光轮圈，同样使其多了性能级车款的味道。此外，细节上的调整，结合这一身"黑武士"涂装，所迸发出的酷炫感，还真要比老对手本田雅阁帅不少。

车尾部分，上窄下宽的形体结构中，依次分布了顺延溜背布局的扰流板，以及双边四出排气和造型别致的扩散器；使之轿跑韵味更显浓重。而同为不规则造型的尾灯，则呼应了前脸的个性与犀利成分。

内饰部分，红/黑对碰的配色，加之非对称式的中控布局，依然是一副十分不羁的个性模样；并且，新车仪表不仅有着红色指针，就连外圈包裹的也是红色配色；此时，再结合其后排作用也同样用上了艳红的铺陈效果之后，直接让它的战斗气息来到了高潮。

至于动力部分，海外版本的新款凯美瑞运动版车型，将搭载一台V6 3.5升自然吸气发动机，其最大功率可达221kW，峰值扭矩有362N·m；并匹配了8AT变速箱，以及一套四驱系统。此外，它的底盘结构则配备了前麦弗逊式后E型多连杆的独立悬架组合，用以提升乘用舒适性和操控能力。