哈喽大家好，我是验车帮验车师，今天的室外天气晴朗，一天之内接了是3个奔驰检测，巧的是都是奔驰，不巧的是车况天差地别，早上验完两个奔驰之后，我赶到了了距离省城不远的县城，去检测一个 奔驰GLc260，

到了现场，卖家同意检测，我们就开始了，看完前面感觉这个车还是挺好的嘛，出于严谨，我还是跟客户说，车况验完车再说。到时候再决定，验车正前左前右前都没啥大问题，我还想着看来今天可以下个早班，当然这是不可能的。

当检查到右后三角窗玻璃的时候发现不对了

时玻璃日期为出厂以后我在想，这个玻璃一般不容易坏啊，一看右后车窗玻璃也坏了，我似乎感觉有点不大对头，看了一下后翼子板焊点，焊点居然消失，胶条后期打胶

在继续寻找证据时，发现右下边梁漆面异常有钣金

拉开胶条一看，右c柱焊点消失了，下边梁有切割口

经过勘察右后翼子板整体切割，这个时候销售过来了说，我们这个车的翼子板《换过》，可能很多人不太了解，这个换不单单是拆螺丝更换这么简单

那你可能会问了，翼子板切割会影响什么，总体来说，虽然后翼子板是覆盖件，但是它是通过焊点跟车身结构件链接起来的，要更换只有切割，这一刀下去，就影响了整车的车身结构对称性，安全性能就折扣了，最终只能定义事故车，已跟客户明确告知，后期卖车时也只能定义事故车出售！最终低于市场价成交！