前几日，国产特斯拉Model Y正式上市，相较于之前的售价下调幅度高达16.51万元，引起了网友们的一番热议。毫不夸张的说，特斯拉已经成为了纯电动车领域的领头羊，超长续航里程和自动辅助驾驶系统的加持，让消费者对它是连连惊叹，更让人惊喜的是特斯拉特别喜欢降价，而且每次降价的幅度都很夸张，相信这样的做法除了特斯拉真没人敢这么做。可也有人会觉得价格降下来，车辆的质量会不会发生变化呢？今天，我们就来分析一下Model Y这款车型。

外观·简约的家族式设计

这款定位纯电动中型SUV的新车，在外观也是与家族产品保持着高度的相似，前引擎盖和牌照区域都是内凹式设计，这样的造型不仅看着个性，也为整车的空气动力学做出了贡献，“T”字型车标LOGO提升了品牌辨识度。

仔细观察新车的前大灯组，其内部被分为了上、中、下三层部分，中间的部分为阵列式排列的LED光源大灯，上下两部分则是造型新颖的LED光源日行灯。

来到车身侧面，前高后低的车顶设计与隐藏式车门把手的组合，也是为了提升车辆的空气动力学，超大的前挡风玻璃很吸睛，不过有些用户表示这项设计，在夏天顶着大太阳驾车时，还是挺晒的。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4750*1921*1624mm，2890mm的轴距为车内提供了宽敞的空间，在同级别车型中有着很强的竞争优势。

新车分为长续航版和性能版，其中长续航版车型配备的是19英寸运动轮圈，性能版车型配备的是21英寸运动轮圈，大尺寸轮圈对车辆的性能的提升有着一些帮助。

车尾部分，新车的尾翼尺寸较大，其翘起的高度也很明显，这也是为了车辆的性能而设计的，车尾下方凹凸有致的分层式造型，以及大面积后包围运动套件，为整车整体了许多运动气息。

内饰·简洁富有科技感

特斯拉的内饰设计一直都备受消费者好评，平坦的中控台上没有多余的物理按键，看起来整车内饰简约时尚。新车没有配置传统车辆上的仪表盘，而是把所有的信息集成在那块超大的15英寸中控屏幕上，尺寸可以说是超越了同级别多数车型，科技感也由此提升了不少。

除了基础的导航、语音识别控制外，还配备有Autopilot 自动辅助驾驶系统，这可是特斯拉的独门“杀手锏”，全车配备有360度全景摄像头，搭配着前置雷达和超声波传感器，以此来实现自动驾驶的功能。

新车在座椅上的配置十分丰富，主副驾驶座椅都支持电动调节和位置记忆，全车的座椅都配备有加热功能，同时第二排座椅还支持靠背调节，日常出行时后排乘客的乘坐舒适度也很不错。

虽然是一辆中型SUV，后排座椅却可以折叠放平，再加上新车掀背式的车身造型，其后备厢的开口尺寸很大，偶尔需要装载一些大型的生活用品不在话下。

动力与底盘解析

动力方面，新车有着非常强悍的性能表现，搭载的前后共两台电机动力都很猛，根据车型的不不同其综合最大功率分别为431马力和461马力，峰值扭矩分别为545牛·米和623牛·米，0-100km/h的加速时间分别为5.1秒和3.7秒。

除了强悍的性能表现外，新车的续航也是极具竞争优势，搭载的77千瓦时三元锂电池组，分别为车辆提供了594公里和480公里的NEDC续航里程，这在当下的市场中属于主流的续航水准。

为了提升车辆的操控感，新车搭载的是为前双叉臂式独立悬架，而后多连杆独立悬架提升了车辆行驶时的舒适感，用户可以根据多种驾驶模式的不同进行切换。前后搭载的两台电机，组成了一套电动四驱系统，即使是在泥泞路面和雪地的用车场景，新车也能够应付的来。

车型推荐

新车上市时，共推出了2款车型，其指导售价分别为33.99万元和36.99万元，这与之前的定价相比最高下调了16.51万元。

为了打造安全的乘车环境，新车在安全性上的配置十分丰富，如主副驾驶座椅安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、前后驻车雷达、全速自适应巡航和自动驻车都进行了配备，不过自动泊车入位和道路交通标识识别是选装配置。

新车还配备有不可开启全景天窗、电动后备厢位置记忆、真皮方向盘、方向盘加热、主副驾驶座椅电动调节、前/后排座椅加热、15英寸中控屏幕、LED光源大灯、LED光源日行灯、自适应远近光灯、自动头灯、LED光源雾灯、雨量感应式雨刷、后座出风口和温度分区控制都进行了配备，特别是电池预加热系统可以让车型在温度较低的时候，也有着很好的续航保障。

新车推出的这两款车型，在安全性配置和实用性配置上是相同的，售价更高的顶配版车型，只是在动力系统和轮圈尺寸上进行了升级。

全文总结

在2021年1月1日，特斯拉打响了新一年里降价的第一枪，这个消息让消费者有些欣喜，不少网友纷纷前去特斯拉门店订车。可对于友商来说，国产特斯拉Model Y与国产特斯拉Model 3的组合出击，让国产造车新势力顿时压力倍增，毕竟已经处于纯电动车巅峰的特斯拉，以强大的产品力搭配着低价优势，这是向进一步蚕食纯电动车市场的前奏。

如果对性能不太注重的用户可以选购入门版车型，由于两款车型的安全性配置和实用性配置是相同的，其主要区别在于动力系统。如果是追求极限性能的用户，那么多花3万元就能体验到3.3秒的零百加速体验，也是十分值得的。