由原“Catherine Wheel”乐队主唱罗伯·迪金森（Rob Dickinson）创建的美国改装厂Singer Vehicle Design推出了一款新作，它被命名为Singer All-Terrain Competition Study，是以第三代 保时捷911（代号964，1989-1993）为原型改装的。

这个稍显复杂的名字表明该车具有全地形行驶能力，事实上它依据参与汽车拉力赛的要求而改装，而其灵感就是保时捷的拉力赛车历史。

Singer ACS由Singer与理查德·塔特希尔（Richard Tuthill）合作完成，后者具有深厚的赛车改装背景，其改装工作室Tuthill Porsche专门改装保时捷老爷车以用于包括越野赛和公路赛在内的各种汽车运动。

理查德·塔特希尔还曾参与科林·麦克雷（Colin McRae）的斯巴鲁力狮WRC赛车的改装。他说：“我很高兴与Singer的团队合作创造这台不可思议的机器，对于最终作品我无比自豪。”

Singer ACS的改装目标是有能力参与最艰苦的拉力赛事，比如达喀尔拉力赛、Baja 1000。

在目前发布的两个版本中，Parallax White版是顶配，而Corsica Red版则重在参与公路赛事。

只看外观，你看不出Singer ACS的强大越野能力，反而能看到大量第三代保时捷911的设计基因。

它搭载一台3.6升风冷水平对置六缸发动机，最大功率大约为456马力，最大扭矩约为570牛·米。

这台发动机当然经过了改装，由原来的单涡轮增压改为了双涡轮增压，与之匹配的是一台具有连续换挡能力的5挡自动变速器，并在方向盘上加装了换挡拨片。

Singer ACS采用四轮驱动，并加装了三个机械差速锁，分别布置在中央传动轴和前后轴上。

为了让Singer ACS确实具备参与越野汽车赛事的能力，它装备了更大的长续航油箱、两个备胎和国际汽联规定的防滚架，还为驾驶员和领航员设置了饮水系统。

ACS还装备了顶级拉力赛规格的悬架系统，其减震器五向可调，并装备了越野轮胎。Singer将会陆续公布这款车的更多细节。